ГОСТ Р 8.598-2003
iiI
-I
i
- 1
I - Ч - * Х л ’ ,
т
•
100
,
(5)
* I
I
ч,
где / —число контрольных вагонов во втором испытательном составе.
Значения погрешности весов, определенные по формулам (3), (4) или (5), не должны превышать
пределов допускаемой погрешности весов, указанных в ГОСТ 30414.
Приме ча ния
1 Значения пределовдопускаемой погрешности для конкретного значении массы округляют до ближай
шего большего значения, кратного дискретности весов.
2 При первичной поверке на местеэксплуатации и периодических поверках весов всоответствии с 8.3.3.2
допускают:
а) уменьшение количества контрольных вагонов до трех, четырех, если объективные особенности
подъездных путей или технологии производства на эксплуатирующем весы предприятии позволяют использо
вать только составы с общим количеством вагонов три или четыре соответственно;
б) массу контрольных вагонов в соответствии с перечислением а) настоящего примечания и в случае,
когда весы используют в ограниченной часта диапазона взвешивания (только «брутто», «брутто» и «тара»)
необходимо выбирать в зависимости от технологических особенностей эксплуатирующего весы предприятия.
3 Поверяющий орган при ограничениях в соответствии с перечислениями а) и б) примечания 2 должен
сделать отметку в паспорте весов о запрещении использовании весов для применения при других технологиях
взвешивания.
4 Если программное обеспечение нс позволяет выделить суммарную массу контрольных вагонов в
испытательном составе, то необходимо исключить из результатов измерений суммарной массы состава в целом
массу гигонов. нс являющихся контрольными, простым вычислением.
9 Оформление результатов поверки
9.1 Положительные результаты первичной и периодической поверок весов оформляют выдачей
свидетельства о поверке в соответствии с |1| и нанесением поперительиого клейма в соответствии с
|2| в месте, предусмотренном в эксплуатационной документации на весы конкретного типа.
9.2 При отрицательных результатах поверки весы к дальнейшему применению нс допускают,
повернтельное клеймо гасят, свидетельство о поверке аннулируют и выдают извещение о непригод
ности с указанием причин по |1|.
А.1 Действительное значение массы контрольных вагонов может быть определено на поверяемых весах,
предназначенных для поосного взвешивания двухосных вагонов или потележечного взвешивания четырех,
шестиосных вагонов при следующих условиях:
- если по заключению территориальных органов Госстандарта России отсутствуют технические возмож
ности для определения действительной массы контрольных вагонов по 5.2.1. 5.2.2 и 5.2.3.1:
- если .пива грузоприемного устройства весов позволяет проводить взвешивание вагонов в два приема;
- если дискретность отсчетного устройства весов для статического взвешивания нс менее чем в пять раз
меньше дискретности весов при взвешивании вдвижении;
- если Владелец весов предоставляет в территориальный орган Госстандарта России протокол нивели
ровки грузоприемного устройства и примыкающих к нему с обеих сторон рельсовых путей (нс менее чем на
длину вагона), согласно которому поверхность головки обоих рельсов по всей длине зоны взвешивания и
примыкающих путей по вертикали не хуже ± 1 мм;
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
(обязательное)
Определение действительного значения массы контрольных вагонов на весах
для поосного или потележечного вгвеншвания
6