ГОСТ 33025—2014
5 Технические требования
5.1 Основные показатели
5.1.1ШПследуетизготавливатьвсоответствиистребованияминастоящего
межгосударственного стандарта.
5.1.2 Отклонение от проектного положения ШП должно быть не более:
- Для поперечных ШП в продольном направлении относительно оси проезжей части - не более
0.5 м;
- Для продольных ШП в поперечном направлении - не более 0.05 м, в продольном - не более
1 м.
5.1.3 Ширина поперечной ШП. выполненной из цветных покрытий противоскольжения, должна
составлять (1.00
±
0.05) м. ШП. выполненная из материалов для горизонтальной дорожной разметки,
должна состоять из блока, включающего в себя четыре элемента шириной (0.15
±
0.01) м или пять
элементов шириной (0,10
±
0,01) м с равными промежутками между ними (см. рисунок 1).
\
1- ШП. выполненная из цветных покрытий противоскольжения:
2- блокШП. выполненный из материаловдля горизонтальнойдорожной разметки исостоящий из четы
рех элементов шириной (0.15
±
0.01) м (а) и промежутками (Ь) шириной от 0.15до0.30 м:
3- блокШП, выполненный из материаловдля горизонтальнойдорожной разметки исостоящий из пяти
элементов шириной (0.10
±
0.01) м(а) и промежутками (Ь)шириной от 0.10до0.20 м:
L- ширина поперечнойШП; а - ширинаэлемента блока поперечной ШП;
b- ширина промежутка между элементами блока поперечной ШП.
Рисунок 1 - Общий вид поперечной ШП
5.1.4 Высота поперечной ШП над уровнем проезжей части должна составлять от 5 до 10 мм
включительно. При этом край поперечной ШП (включая элементы блока ШП) должен иметь скос
(уклон) со стороны направления движения транспортных средств (см. рисунок 2). Отношение высоты
поперечной ШП (f) и длины горизонтальной проекции скоса на дорожное покрытие (в) должно
составлять от 0.5 до 1.0.
1- направлениедвижения транспортных средств;
2- скос края (уклон) поперечной ШП (элемента блока ШП):
е- длина горизонтальной проекциискоса надорожное покрытие;
f - высота поперечной ШП.
Рисунок2 - Поперечный профиль (сечение параллельное оси проезжей части) поперечнойШП
(элемента блока ШП)
3