ГОСТ Р МЭК 60079-19—2011
П р и м е ч а н и е 1— Если задан диапазон номинальных скоростей, то испытание следует проводить при
максимально высокой скорости в данном диапазоне;
b
) статорные обмотки машин с короткозамкнутым ротором должны получать питание понижен
ным напряжением взаторможенном состоянии ротора для получения тока от 75% до 125 % тока полной
нагрузки и проверки баланса всех фаз (испытание, которое в некотором отношении является альтерна
тивой испытания при полной нагрузке, используют для проверки целостности статорной обмотки и
ее соединений, а также для обнаружения дефектов ротора). Допустимо отклонение менее чем на 5 %
от среднего значения.
П р и м е ч а н и е 2 — При невозможности проведения такого испытания следует использовать другие ме
тоды проверки;
c) для высоковольтных (например, 1000 В переменного тока/1500 В постоянного тока и выше) ма
шин и машин, у которых ротор не короткозамкнутый, могут потребоваться альтернативные и/или допол
нительные испытания. Они должны быть включены в контракт на ремонт или проверку.
П р и м е ч а н и е 3 — Руководство по испытательным напряжениям и дополнительным испытаниям для
вращающихся машин приведено в МЭК 60034 [2]. В особых случаях допускается воспользоваться рекомендациями
изготовителя.
5.2.6.4 Датчики температуры
5.2.6.4.1 Отремонтированные обмотки
Если датчики температуры включены в состав электрооборудования для контроля температуры
обмоток, то рекомендуется их заменять датчиками с такими же характеристиками, как у первоначально
установленных датчиков и помещать их в отремонтированную обмотку в том же месте до пропитки
лаком и его отвердения.
5.2.6.4.2 Проверка
Датчики температуры необходимо проверять и неисправные датчики заменять во время любой
проверки. В случае необходимости замены используют датчики температуры, определенные в доку
ментации, подготовленной всоответствии с МЭК 60079-0 иустанавливают их, как определено вэтой до
кументации. При замене во время проверки неисправных, заделанных в обмотки температурных
датчиков, применение которых определено в сертификационной документации, потребуется перемотка
статорных обмоток.
П р и м е ч а н и е — При отсутствии документации или идентичных датчиков температуры допустимость за
мены должна быть оценена и документально подтверждена ответственным лицом.
5.2.7 Вспомогательное оборудование
5.2.7.1 Взрывозащищенный тормоз
В случаях, когда вращающаяся машина имеет сертифицированный взрывозащищенный тормоз,
подлежащий ремонту, рекомендуется отправлять его на предприятие-изготовитель для ремонта вместе
с машиной. Такой порядокдействий рекомендуется в связи с конструктивными особенностями тормоза.
Однако такой ремонт может быть выполнен ремонтным предприятием, а не предприятием-изготовите-
лем, если ремонтное предприятие располагает необходимыми чертежами иданными от изготовителя
и учтет требования стандарта по данному виду взрывозащиты.
5.2.7.2 Другие вспомогательные устройства
В случаях, когда в устройствах используют взрывозащиту других видов, необходимо руководство
ваться соответствующими разделами настоящего стандарта перед тем, как проводить какой-либо ре
монт.
5.2.8 Светопропускающие элементы
Не допускается переклеивать или ремонтировать светопропускающие элементы. Необходимо за
менять целые узлы в соответствии с рекомендациями изготовителя. Светопропускающие и другие
пластмассовые детали запрещается чистить растворителями. Для этой цели рекомендуются
хозяйственные моющие средства.
5.2.9 Герметизированные части
В общем случае герметизированные части, например, переключающие устройства в осветитель
ных приборах, считаются не подлежащими ремонту.
5.2.10 Аккумуляторные батареи
Если используются батареи, необходимо следовать указаниям предприятия-изготовителя.
14