ГОСТ Р 56294—2014
- обеспечения взаимодействия с внешними информационными системами.
4.2.4 Интеграционная платформа ИТС должна обеспечивать:
- агрегирование и обработку текущих и ретроспективных данных;
- визуализацию текущего состояния транспортной системы;
- корректировку работы подсистем ИТС;
- определение режима функционирования транспортной системы;
- представление данных в установленной отчетной форме;
- сбор и хранение данных от всех подсистем ИТС;
- управление транспортной системой.
4.2.5 Локальный проект ИТС может состоять из одной или нескольких комплексных подсистем:
- автоматизированная система управления дорожным движением, включающая в себя
подсистему директивного управления транспортными потоками и подсистему косвенного управления
транспортными потоками.
- автоматизированная система управления маршрутизированным транспортом.
- подсистема контроля соблюдения правил дорожного движения (ПДД) и контроля транспорта.
- подсистема управления состоянием дорог.
- подсистема пользовательских сервисов.
4.2.6 Комплексная подсистема должна обеспечивать решение общих задач, выполнение
которых позволяет достичь комплексной цели в рамках транспортной стратегии и принятия решений в
сфере оказания транспортных услуг.
4.2.7 Комплексная подсистема должна состоять из следующих компонентов:
- одна или несколько инструментальных подсистем, как исполнительные элементы;
- центр обработки данных, выполняющий задачи по принятию решений, включающий в себя
персонал и оборудование для хранения, обработки и передачи данных.
4.2.8 Инструментальная подсистема ИТС должна обеспечивать решение следующих задач:
- осуществление управляющего воздействия на транспортный поток, на участников дорожного
движения и объекты дорожной и транспортной инфраструктуры;
- сбор, передача, обработка и хранение данных о параметрах объекта мониторинга и/или
управления.
4.2.9 Инструментальные подсистемы допускается формировать путем объединения нескольких
инструментальных подсистем на уровне элементов подсистем ИТС.
4.2.10 Уровни элементов ЛП ИТС и оборудования являются физической реализацией
инструментальных подсистем.
4.2.11 Элементы ЛП ИТС представляют собой объединенное в техническую систему
оборудование.
4.2.12 Элементы подсистем ИТС можно классифицировать следующим образом;
- элементы, относящиеся к транспортному средству;
- элементы, относящиеся к дорожной инфраструктуре;
- элементы, относящиеся к среде поддержания их коммуникативного взаимодействия;
- элементы, относящиеся к центру обработки данных.
4.3 Комплексные подсистемы ЛП ИТС должны реализовывать функции ЛП ИТС.
4.3.1 Подсистема директивного управления транспортными потоками должна реализовывать
следующие функции:
- построение планов координации светофорного регулирования;
- светофорное регулирование транспортного потока:
- управление транспортным потоком посредством знаков переменной информации.
4.3.2 Подсистема косвенного управления транспортными потоками должна реализовывать
следующие функции:
- мониторинг состояния объектов притяжения транспортного потока:
- построение качественной матрицы корреспонденции;
- моно- и мультиобъектное маршрутное ориентирование;
- обеспечение информационного сервиса.
4.3.3 Автоматизированная система управления маршрутизированным транспортом должна
реализовывать следующие функции:
- оптимизация маршрутов движения с уметом погодно-метеорологических условий, сезона и
нештатных ситуаций на транспорте;
- обеспечение транспортной безопасности;
- обеспечение безопасности и сохранности грузов;
- обеспечение безопасности пассажиров наземного пассажирского транспорта:
4