ГОСТ Р МЭК 62282-3-100—2014
Исключение — Основное устройство защиты не должно обесточивать все предохранительные топлив
ные клапаны в случав, если температура полости, где размещается горелка, с которой контактирует горючая воз
душно-топливнаясмесь, превышает температурусамовоспламенения топлива. "С.
п) Если повторное зажигание выполняют в соответствии с условиями испытаний по 5.10.2. то к
устройству прямого воспламенения должно быть повторно подано питание не позднее, чем через 1 с
после пропадания сигнала о наличии пламени. В этом случае период установления пламени равен
периоду времени, необходимому для зажигания, и этот период начинается с момента подачи литания на
устройство воспламенения. Отсутствие пламени в конце периода установления пламени должно
приводить, по меньшей мере, к блокировке.
о)Если повторный цикл выполняют в соответствии с условиями испытаний по 5.10.2, то перед
этим должны быть выполнены прерывание подачи газа и продувка; последовательность действий для
осуществления зажигания должна быть соблюдена с самого начала. В этом случае период установле
ния пламени равен периоду времени, применяемомудля зажигания, и этот период начинается с момен та
подачи питания на устройство воспламенения. Попытки выполнения повторного цикла должны про
изводить не более трех раз. после каждой попытки должна следовать продувка. Отсутствие пламени в
конце третьей попытки должно приводить, по крайней мере, к блокировке.
р) Система автоматического управления горелкой, как определено в МЭК 60730-2-5, должна быть
сконструирована таким образом, чтобы недопустить реакции двигателя, конденсатора или аналогично го
устройства, вызывающей подачу питания на топливный клапан или устройство воспламенения после того,
как устройство управления отключит основную горелку.
q)В том случае, если по соображениям безопасности перед пуском или после остановки необхо
димо безопасное состояние, должны быть предусмотрены средства автоматической продувки камеры
сгорания или полости от смеси любых горючих газов перед попыткой зажигания при пуске и в проме
жутке между попытками повторения цикла. Такая продувка должна обеспечивать, как минимум, четы
рехкратный воздухообмен в камере сгорания. Объем воздуха, используемого для продувки, должны
контролировать при помощи функции управления, связанной с обеспечением безопасности. Уровень
безопасности основан на анализе риска в соответствии с 4.1.
г)Компоненты системы автоматического управления горелкой должны быть установлены таким
образом, чтобы в ходе нормальной эксплуатации на работу этих устройств и на зажигание основной
горелки не могли повлиять оседающие твердые частицы или конденсат.
s) Если первичный воздух под давлением смешивается с подаваемым топливом, то должны быть
предусмотрены эффективные средства, не позволяющие воздуху поступать обратно в топливную ли
нию или топливу попадать в линию подвода воздуха. Необходимо осуществлять соответствующий кон
троль за подачей топлива и воздуха, чтобы гарантировать наличие потока воздуха перед выполнением
зажигания и не допускать попадания топлива в горелку риформера до подачи воздуха, и в случае вы
хода из строя воздушного вентилятора отключить подачу топлива.
t) Рычажные механизмы, обеспечивающие работу средств управления топливом и воздухом, в
случае их использования, должны быть спроектированы таким образом, чтобы надежно поддерживать
требуемое соотношение топливо/воздух и препятствовать возникновению случайных поломок и разъ
единению.
и) После включения функции останова должно быть обеспечено безопасное удержание опасных
газов в технологической системе, их продувка или химическое преобразование.
v) Изготовитель должен обеспечить энергоустановку на топливных элементах средствами, не до
пускающими попадание воздуха в топливные магистрали или магистрали горючих технологических га
зов. а топлива или горючего технологического газа — в воздушные магистрали.
w) Концентрация оксида углерода, производимая энергоустановкой на топливных элементах в
условиях заблокированного выхода системы выпуска, не должна превышать 0,03 % в деаэрированном
образце отработанных газов или значений, определенных в национальных нормах и стандартах, при
проведении испытаний по 5.15.2.2. Кроме того, концентрация оксида углерода, производимая энерго
установкой на топливных элементах, не должна превышать 0,03 % в деаэрированном образце отра
ботанных газов, когда вход подачи воздуха заблокирован в соответствии с испытаниями по 5.15.2.3.
x) Если температура камеры сгорания идеталей камеры сгорания, непосредственно контактирую
щих с газовоздушной смесью, выше температуры самовоспламенения (°С), контроль за наличием пла
мени может быть заменен на контроль температуры. Если температура опускается ниже температуры
самовоспламенения, аварийные отсечные клапаны должны быть обесточены. Более того, деблокиро-
17