ГОСТ ISO 8178-4—2013
8 Режимы и весовые коэффициенты для испытательных циклов
8.1 Общие положония
Измерения и расчеты вредных выбросов должны производиться с использованием испыта
тельного цикла, применимого к данному типу установок, согласно пунктам 8.3-8.8. По соглашению
заинтересованных сторон может быть использован универсальный испытательный цикл, приведен
ный в приложении В. при этом величины выбросов для данного типа установок рассчитываются с
учетом соответствующих весовых коэффициентов. В особых случаях, не оговоренных в стандарте,
выбор испытательного цикла производят по соглашению заинтересованных сторон.
Выброс частиц может измеряться методом одного фильтра или методом нескольких фильтров
в соответствии с ISO 8178-1 пункт 13.2. При испытаниях на всех рабочих режимах измеряют концен
трацию и массовый выброс частиц после стабилизации параметров режима двигателя. Время, необ
ходимое для стабилизации параметров режима двигателя, зависит от его размеров и от окружающих
условий.
Измерительное оборудование и испытательные циклы в соответствии с ISO 8178-1 и настоя
щим стандартом могут также использоваться для измерения выбросов двигателей с искровым зажи
ганием.
8.2 Требования
Все этапы проводят в той последовательности, которая определяется выбранным испытатель
ным циклом. Минимальная продолжительность режима составляет 10 мин. Эта величина является
стандартной для всех циклов, за исключением циклов «G» (см. 8.7.3). В случае необходимости про
должительность режима может быть увеличена, например, когда надо накопить достаточное
количе ство материала для пробы или когда надо дождаться стабилизации параметров режима
крупного двигателя.
Продолжительность режима должна быть зафиксирована и включена в отчет об испытаниях.
За исключением испытательных циклов «G» (см. 7.3) измерение и запись концентрации газооб
разных компонентов выпуска в любом режиме должны производиться в течение не менее 3 мин. при
условии, что параметры режима стабилизировались, а значения частоты вращения и крутящего мо
мента соответствуют требованиям данного режима. В соответствии с ISO 8178-1 пункт 13.2 для рас
чета выбросов должны использоваться только данные, полученные в течение последних 60 с из ука
занного 3-минутного периода.
Пробоотбор частиц должен начинаться лишь по истечении периода стабилизации параметров
режима, установленного изготовителем двигателя. Его рекомендуется совмещать по времени с изме
рением газообразных выбросов. При использовании метода одного фильтра завершение пробоотбо-ра
частиц должно совпадать по времени с завершением измерения газообразных выбросов с точно стью
±
5 с.
При использовании метода нескольких фильтров пробоотбор частиц и измерение газообразных
выбросов могут повторяться на каждом режиме до тех пор. пока не будет получена необходимая
масса пробы, при условии поддержания заданных значений частоты вращения и крутящего момента.
Режимы испытаний могут повторяться при условии, что двигатель будет подготовлен путем ра
боты на предшествующем режиме. Подготовка к работе на каждом режиме испытательного цикла
должна проводиться в соответствии с ISO 8178-1 пункт 12.3. Если промежуток времени между
окон чанием одного режима и началом другого режима составляет более 20 мин., но не превышает
4 ч. двигатель должен быть (повторно) подготовлен к работе на очередном режиме путем прогона
пред шествующего режима. Если этот промежуток времени превышает 4 ч. двигатель должен быть
подго товлен к работе на очередном режиме в соответствии с ISO 8178-1 пункт 12.3.
Если в любой момент испытательного режима произошел отказ измерительного оборудования,
либо частота вращения или нагрузка двигателя не соответствуют требованиям ISO 8178-1 подпункт
12.7.1. испытательный режим считается недействительным и может быть прекращен. Испытательный
режим может быть возобновлен при условии подготовки двигателя путем прогона предшествующего
режима.
8.3 Испытательные циклы С «Двигатели для внедорожного транспорта и промышленного
оборудования»
8.3.1 Испытательный цикл С1 «Дизельные двигатели для внедорожного транспорта и
промышленного оборудования»
8.3.1.1 Режимы испытаний и весовые коэффициенты цикла С1 приведены в таблице 3.
6