ГОСТ ISO 8178-4—2013
тящий момент не менее 96 % от максимального крутящего момента, развиваемого двигателем в диа
пазоне от 60 % до 75 % объявленной частоты вращения.
Если максимальный крутящий момент возникает при частоте вращения менее 60 % объявлен
ной (номинальной) частоты вращения, то промежуточная частота вращения устанавливается равной
60 % объявленной (номинальной) частоты вращения.
Если максимальный крутящий момент возникает при частоте вращения более 75 % объявлен
ной (номинальной) частоты вращения, то промежуточная частота вращения устанавливается равной
75 % объявленной (номинальной) частоты вращения.
Если при объявленной промежуточной частоте вращения развиваемый двигателем крутящий
момент составляет менее 96 % от максимального крутящего момента, развиваемого двигателем в
диапазоне от 60 % до 75 % от объявленной (номинальной) частоты вращения, то промежуточной час
тотой вращения считается частота вращения при максимальном крутящем моменте.
6.2.2 Для двигателей, не предназначенных для всережимной работы по внешней характеристи
ке при полной нагрузке на установившемся режиме, промежуточная частота вращения обычно выби
рается в диапазоне от 60 % до 75 % от объявленной (номинальной) частоты вращения.
6.2.3 Для главных судовых двигателей, работающих на винт фиксированного шага (см. 8.5),
промежуточная частота вращения определяется в соответствии с разделом 8.
6.2.4 Для двигателей, проходящих испытания по циклу G1, промежуточная частота вращения
составляет 85 % от объявленной (номинальной) частоты вращения.
7 Информация о проведении испытаний
Информация, необходимая для проведения испытаний, приведена в таблице 2
Т а б л и ц а
Пункт/
подпункт
2 - Перечень этапов
Наименование этапов
ISO 8178-1.
пункт/подпункт
ISO 8178-2.
пункт/подпункт
5.2
3.9. 5.3
5.4
5
3.9. 5.3
5.4.1
5.4.2
6
5.5
6
7
7
7.4
7.3
7.5. 12.4
7.6. 17
8
8.5.7
8.7
8.8.2
7.4
7.3
7.5. 16*
7.6. 17*
8. 8*
8*
8*
8*
8.10. 9.4
9
12
13
8*
9. 9*
11 *. 12*
12 М 3*
7.1Условия испытаний
7.2Мощность, тормозная мощность
7.3Впускная система двигателя
7.4Выпускная система двигателя
7.5Топлива для испытаний, эталонные топлива (ИСО
8178-5)
7.6Измерительное оборудование и измеряемые пара
метры
7.7Точность измерительной аппаратуры
7.8Определение расхода отработавших газов
7.9Определение газообразных компонентов
7.10Определение частиц
7.11Калибровка измерительного оборудования
7.11.2Поверка калибровки
7.12Определение эффективности преобразователя N0.
7.13Проверка чувствительности пламенно-
ионизационного детектора с подогревом (HFID)
7.14Интервалы калибровки
7.15Калибровка системы измерения частиц
7.17Порядок проведения испытаний
7.18Оценка результатов измерений выбросов газообраз
ных продуктов и частиц
7.19Расчет выбросов газообразных продуктов
7.20Расчет выбросов частиц
7.21Системы анализа и пробоотбора
14
15
16.17
14*
15*
16*. 17*
’В графе «ISO 8178-2. пункт/подпункт» для пунктов 7.9-7.21 содержатся ссылки на соответствующие разделы
ISO 8178-1. Необходимые в некоторых случаях поправки на местные условия описаны в ISO 8178-2.
5