ГОСТ 21.702—2013
поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых
путевыхустройствах — выполнениеманевровыхработпорасформированиюи формированию поездов
и технические операции с поездами, а также подготовку железнодорожного подвижного состава,
контейнеров к перевозке. [2)
4 Общие положения
4.1 Рабочую документацию железнодорожных путей выполняют в соответствии с требованиями
настоящего стандарта. ГОСТ 21.101 и других взаимосвязанных стандартов Системы проектной доку
ментации для строительства (СПДС).
4.2 В состав рабочей документации железнодорожных путей включают:
- рабочие чертежи, предназначенныедля производства строительных и монтажных работ(основ
ной комплект рабочих чертежей марки ПЖ);
- эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий и устройств (при необходимости);
- спецификацию оборудования, изделий и материалов, выполняемую в соответствии с
ГОСТ 21.110;
- локальную смету (при необходимости);
- другие ведомости (по усмотрению разработчика).
4.3 В состав основного комплекта рабочих чертежей марки ПЖ в общем случае включают:
- общие данные по рабочим чертежам;
- план железнодорожного пути (путей);
- продольный профиль главного железнодорожного пути (путей);
- план путевого развития раздельных пунктов;
- продольный профиль по водоотводным сооружениям (канавам, кюветам, дренажам, лоткам
и т. д.);
- поперечный профиль земляного полотна железнодорожного пути (путей).
Количество планов, продольных и поперечных профилей определяется проектной организацией
или указывается заказчиком, исходя из специфики проектируемого объекта.
Для железнодорожных станций, разъездов, обгонных пунктов и путевых постов вместо плана
железнодорожного пути (путей)всостав рабочихчертежейвключаютплан путевого развития, авкачест
ве продольного профиля железнодорожного пути (путей) приводят продольный профиль главного пути
(путей) в границах раздельного пункта и подходов к нему.
Продольная профилировка станционных путей (кроме главного), как правило, в виде отдельных
чертежей не оформляется, а указывается на плане путевого развития с помощью уклоноуказателей.
Основной комплект рабочихчертежей марки ПЖ можетбытьдополнен специальнымичертежами,
учитывающими специфику проектируемого объекта, например схемой смещения железнодорожных
путей на новую трассу (впределах существующего земляного полотна)с указанием величины рихтовки от
оси существующего пути.
4.4 Условные графические изображения и обозначения элементов планов, продольных и попе
речных профилей железнодорожных путей принимают по ГОСТ 21.204.
4.5 Условные графическиеобозначения грунтов, особенностей ихзалегания, консистенции исте
пени влажности, используемыенапродольныхипоперечныхпрофиляхжелезнодорожныхпутей, прини
мают по ГОСТ 21.302.
4.6 План и продольный профиль новыхжелезнодорожных путей допускается выполнять наодном
совмещенном чертеже и располагать по участкам на одном листе.
План и продольный профиль железнодорожных путей, выполняемые на отдельных листах, долж
ны. как правило, иметь одинаковую ориентацию по направлению пикетажа.
4.7 Расстояния от пикетовдо элементов плана ипродольного профиля (например, до указателей
километров, уклоноуказателей)наносятсоднойстороны линииординат. При совпадениилинииординат
с пикетом привязку до указанных элементов на линии ординат не указывают.
4.8 Числовое значение уклона и расстояниеот точекперелома продольногопрофиля, совмещен
ного с планом, приводят над проектной линией в виде дроби: над чертой — величина уклона, под чер
той — расстояние. Числовое значение уклона подъема пути (по ходу пикетажа) указывают со знаком
«+», спуска — со знаком «-».
4.9 Система координати высотныхотметок, принимаемая в рабочихчертежахжелезнодорожных
путей назастроеннойтерритории, должна соответствоватьсистемекоординати высотныхотметок, при-
3