ГОСТ Р 52746— 2007
са — в соответствии суказаннымдляТСУ-2 по ГОСТ 3481. ктракторам нениже 2-готяговогокласса — в
соответствии с указанным для ТСУ-3 по ГОСТ 3481.
4.1.3 Вертикальная статическая нагрузка на тяговый крюк трактора от сцепной петли прицепа
(шасси прицепа) не должна превышать 500 Н (50 кгс).
Вертикальная статическая нагрузка на тяговый крюк трактора отсцепной петли полуприцепа (шас
си полуприцепа) должна быть не менее 3 % массы порожнего полуприцепа (шасси полуприцепа) и не
менее 500 Н (50 кгс)при разгрузке.
4.1.4 Прицепы иполуприцепы, предназначенныедля эксплуатации в составе трех- иболее звен-
ноготракторного поезда, по требованию заказчика должны иметь заднеетягово-сцепное устройство по
ГОСТ 2349 или ТСУ-3 по ГОСТ 3481.
Прицепы и полуприцепы, оборудованные задним тягово-сцепным устройством, должны иметь
вывод привода тормозной системы, вывод привода управления гидроподъемниками (для самосваль
ныхприцеповиполуприцепов), а также штепсельную розеткуивыключательуказателей поворота. При
цепы и полуприцепы, не оборудованные задним тягово-сцепным устройством, должны иметь сзади
приспособлениедля вынужденной эвакуации (вытаскивания).
4.1.5 Конструкция шасси, прицепов иполуприцеповдолжна обеспечиватьвозможностьих движе
ния в составе тракторного поезда полной массы с максимальной скоростью основного тягового трак
тора.
4.1.6 Профильобода колесшасси, прицепов иполуприцеповдолжен соответствоватьтребовани
ям ГОСТ 10410. а шины — требованиям ГОСТ 7463.
По согласованию между заказчиком ипредприятием-изготовителемдопускается применять шины
иколесадругих типоразмеров.
По согласованию междузаказчиком ипредприятием-изготовителем шасси, прицепы иполуприце
пы могутбытьукомплектованы запасным колесом. В этомслучаедляего креплениядолжнобыть преду
смотреноспециальное устройство.
4.1.7 На прицепах и полуприцепах должны быть предусмотрены места для установки съемных
задних защитныхустройств.
Задние защитныеустройствадолжны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.58.
Допускается прицепы и полуприцепы не оборудовать задним защитным устройством, если эле
менты их рамы и(или) платформы выполняют его функции.
4.1.8 Дорожный просвет шасси, прицепов и полуприцеповдолжен быть не менее 300 мм.
4.1.9 Поворотныетележки прицепов (шасси прицепов)должны поворачиватьсявлевоивправо на
угол не менее 90°.
4.1.10 Прицепы (шасси прицепов) должны быть оборудованы устройством, поддерживающим
сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговым трактором. При этом
должна бытьобеспечена возможность наклонадышла на углы по ГОСТ 2349.
4.1.11 Система электрической сети шасси, прицепов иполуприцепов итехнические требования к
электрооборудованию — по ГОСТ Р 52230.
4.1.12 Внешние световые приборы шасси, прицепов и полуприцепов должны соответствовать
требованиям ГОСТ 8769.
4.1.13 На прицепах иполуприцепахдолжно быть предусмотрено место для установки номерного
знака по ГОСТ Р 50577.
4.1.14 Углы наклона пола поднятой платформы самосвальных прицепов иполуприцеповдолжны
быть не менее:
50° — при безрессорной подвеске:
45° — при рессорной подвеске (безучета еехода).
4.1.15 Механизм опрокидывания платформы самосвальных прицепов и полуприцепов должен
работать от гидросистемы трактора.
4.1.16 Конструкция механизма подъема платформы самосвальных прицепов и полуприцепов
должна обеспечиватьневозможностьпревышенияпредельных значений угла подъема, установленных
в конструкторской документации на конкретные модели.
4.1.17 Платформы прицепов и полуприцеповдолжны бытьснабжены крюкамидля увязки тента.
4.1.18 Технические требования к прицепам и полуприцепам с установленным технологическим
оборудованием устанавливаются в нормативныхдокументах на конкретную продукцию.
4.1.19 Ккаждому шасси, прицепу иполуприцепудолжна быть приложена эксплуатационнаядоку
ментация по ГОСТ 27388.
4.1.20 Комплектация шасси, прицепов и полуприцепов — в соответствии с договором между
заказчиком иизготовителем.
з