(Продолжение Изменения ЛЬ 1к ГОСТР 52746—2007)
шее транспортное средство передается только незначительная статичес
кая вертикальная нагрузка, нс превышающая либо 10 % соответствую
щей максимальной массы прицепа, либо 10 кН (в зависимости от того,
какая из этих величин меньше)».
Раздел 4. Пункты 4.1.1, 4.1.5, 4.1.8. 4.1.11, 4.1.12. 4.1.19, 4.2.3. 4.2.4.
4.3.1. Исключитьслово: «шасси»;
пункт 4.1.2. Заменить слова: «шасси, прицепов и полуприцепов» на
«прицепов, полуприцепов и шасси прицепов и полуприцепов» (3 раза),
«шасси, прицепу и полуприцепу» на «прицепу, полуприцепу и шасси при
цепа и полуприцепа»;
пункт 4.1.3. Исключить слова: «шасси прицепа», «шасси полуприце
па»;
пункт 4.1.6. Заменить слова: «шасси, прицепов и полуприцепов» на
«прицепов, полуприцепов и шасси прицепов и полуприцепов», «шасси,
прицепы и полуприцепы» на «прицепы, полуприцепы и шасси прицепов
и полуприцепов»;
пункт 4.1.19 дополнить словами: «или ГОСТ 2.601»;
пункты 4.1.20. 4.2.1, 4.2.2. Заменить слова: «шасси, прицепов и полу
прицепов» на «прицепов, полуприцепов и шасси прицепов и полуприце
пов».
Раздел 5. Пункты 5.1, 5.2. Исключить слово: «шасси»;
пункт 5.4 изложить в новой редакции:
«5.4 Прицепы, полуприцепы и шасси прицепов и полуприцепов долж
ны быть оборудованы рабочей тормозной системой (РТС), образующей
с РТС трактора неразделенную, полуразделенную, инерционную или
иную тормозную систему тракторного поезда.
РТС с пневматическим приводом должна соответствовать требовани
ям ГОСТ 4364, а в части расположения соединительных головок тормоз
ного привода —ГОСТ 25518.
Допускается необорудовать РТС прицепы, полуприцепы и шасси при
цепов и полуприцепов полной массой до 2.5 т при условии, что полная
масса прицепа или полуприцепа составляет нс более 50 % массы тракто ра
в снаряженном состоянии, для работы с которым предназначен при цеп
и полуприцеп.
Инерционную тормозную систему допускается применять только на
прицепах с центральной осью пашой массы до 3.5 т.
Если в эксплуатационной документации предусмотренодвиженис трак
торного поезда задним ходом, то РГС должна обеспечивать эффектив
ность торможения, равнозначную эффективности при движении вперед»:
(Продагженивем. с. 22)