ГОСТ Р ИСО 14505-2—2013
Введение
Взаимодействие конвективного, лучистого и проводящего теплообмена в салоне
транспортного средства является достаточно сложным. Внешние термальные нагрузки в сочетании с
внутренней системой обогрева и вентиляции транспортного средства создают микроклимат, который
может значительно изменяться во времени и пространстве. Возникают условия температурной
асимметрии, и часто именно они являются главной причиной жалоб на температурный дискомфорт.
Микроклимат в транспортных средствах, которые вообще не имеют или имеют слабую систему
отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (НУАС-система’*), и соответствующий
термальный стресс в значительной степени определяют воздействием окружающих климатических
условий. Субъективная оценка является интегральной, так как человек принимает объединенное
воздействие нескольких термальных раздражителей. Однако она недостаточно детальна и точна для
многократногоприменения.Техническиеизмеренияпредоставляютдетальнуюиточную
информацию, но требуют обработки для прогнозирования термального воздействия на людей. Так
как на окончательный теплообмен человека влияют несколько климатических факторов, требуется
комплексное измерение этих факторов, представляющее их относительное значение.
*»HVАС-система - healing, ventilating andair-conditioning system.
Ill