ГОСТ Р ИСО 14505-2—2013
Приложение Е
(справочное)
Примеры
Е.1 Пример использования эквивалентной температуры для оценки установившихся
температурных условий в транспортном средстве
Качество температурных условий, создаваемых HVAC-системой транспортного средства,
можно оценить с помощью fa для измерения локальных значений температуры в нескольких
областях поверхности тела. В настоящем приложении приведены два метода оценки температурных
условий, отличающиеся количеством одновременно измеряемых областей поверхности тела и
сложностью средств измерений.
Метод 1 основан на измерениях с использованием теплового манекена. С помощью манекена
одновременно и независимо измеряют около 18 сегментов тела. Манекен находится в режиме
постоянной температуры. Условия измерений подробно описаны в приложениях А и В.
Применимы следующие условия окружающей среды.
- Работа системы охлаждения при установившихся условиях.
Транспортное средство помещают на ночь (* 8 ч) в климатическую камеру, температура в
которой составляет 35 °С с относительной влажностью 30 %. Перед началом испытаний,
предварительно нагретый манекен помещают в транспортное средство в заранее определенное
место. После адаптации, занимающей 30 мин, салон транспортного средства подвергают
воздействию солнечной нагрузки с установленной спектральной интенсивностью и энергетической
мощностью. При необходимости, через салон транспортного средства может быть пущен ветровой
поток. Одновременно HVAC-систему настраивают на охлаждение транспортного средства с
установленными параметрами. После стабилизации измерений (в течение 10 мин) значения
записывают. Значения fa вычисляют в соответствии с настоящим стандартом.
- Работа системы отопления при установившихся условиях
Транспортное средство помещают на ночь (* 8 ч) в климатическую камеру, температура в
которой составляет минус 20 “С. Перед началом испытаний предварительно нагретый манекен
помещают в транспортное средство в заранее определенное место. После адаптации, занимающей 30
мин, салон транспортного средства подвергают воздействию ветрового потока. Одновременно,
HVAC-систему настраивают на отопление транспортного средства с установленными параметрами.
После стабилизации измерений (в течение 10 мин) значения записывают. Значения fa вычисляют в
соответствии с настоящим стандартом.
Метод 2 основан на измерениях с использованием всенаправленных датчиков. Пять датчиков
помещают на подставку, которую устанавливают на сиденье водителя или пассажира. Условия
измерений подробно описаны в приложениях А и В.
Применимы следующие условия окружающей среды.
- Работа системы охлаждения при установившихся условиях.
Транспортное средство помещают на ночь (* 8 ч) в климатическую камеру, температура в
которой составляет 35 °С с относительной влажностью 30 %. Перед началом испытаний подставку с
датчиками помещают в транспортное средство в заранее определенное место. После адаптации
датчиков к температуре салон транспортного сродства подвергают (в течение 15 мин)
воздействию солнечной нагрузки с установленной спектральной интенсивностью и энергетической
мощностью. При необходимости, через салон транспортного средства может быть пущен
ветровой поток. ОдновременноHVAC-системунастраиваютнаохлаждение
транспортногосредствас установленными параметрами. После
стабилизации измерений (в течение 10 мин) значения записывают в течение 10 мин. Значения
fa вычисляют в соответствии с настоящим стандартом.
- Работа системы отопления при установившихся условиях.
Транспортное средство помещают на ночь (* 8 ч) в климатическую камеру, температура в
которой составляет минус 20 °С. Перед началом испытаний подставку с датчиками помещают в
транспортное средство в заранее определенное место. После адаптации датчиков к температуре в
течение 15 мин салон транспортного средства подвергают воздействию ветрового потока.
Одновременно HVAC-систему настраивают на отопление транспортного средства с установленными
параметрами. После стабилизации измерений (в течение 10 мин) значения записывают в течение 10
мин. Значения fa вычисляют в соответствии с настоящим стандартом.
Условия испытаний должны быть установлены в стандарте на продукцию. Для метода
измерения, установленного в стандарте на продукцию, достаточно ссылки на настоящий стандарт.
Необходимые изменения должны быть определены и описаны в стандарте на продукцию.
20