ГОСТ 32107— 2013
Приложение G
(рекомендуемое)
Выбор изоляторов и фундаментов
Правильный выбор изоляторов и фундаментов, удовлетворяющих целям настоящего стандарта, очень
важен, и к нему необходимо подойти с максимальной ответственностью.
Чтобы получить достаточно низкое значение нижней границыдиапазона частот применения метода,
необходимо, чтобы изолятор обладал малой динамической жесткостью для всех степеней свободы. Предполага
ется. что в диапазоне частот выше /, каждая опора машины совершает колебания, не ограниченные какими-либо
связями, т. е. изолятор и фундамент, на который он установлен, не создают значительных динамических нагрузок на
опору. Данное условие предполагает, что входная подвижность опоры и входная подвижность фундамента
существенно меньше соответствующих элементов матрицы подвижности изолятора, установленного на жесткий
фундамент. Это справедливо только в случае, если:
a) в изоляторе не развиваются сильные недемпфированные волновые процессы.
b
) опоры машины не являются слишком легкими;
c) фундамент не является слишком легким.
Выполнение этих условий можно проверить, измерив входные подвижности опоры, изолятора и фундамен
та. Однако, как правило, в таких измерениях нет необходимости, поскольку:
a) из опыта хорошо известно, какие изоляторы удовлетворяют поставленным требованиям, а какие нет
(см. 5.2):
b
) фундамент выбирают заведомо жесткий и массивный;
c) проверку можно осуществить по окончательному результату измерений (см. 7.1). и если результаты про
верки окажутся неудовлетворительными, то использовать другие изоляторы и/или фундаменты.
Опоры являются составной частью машины. Если они слишком легки, то это будет выявлено посредством
испытания по 7.1. В этом случае возможны два решения:
a) выбрать изолятор, обеспечивающий минимальную динамическую нагрузку на опору.
b
) провести измерения без изолятора.
Для машины с относительно легкими опорами значение верхней границы /2диапазона частот применения
метода будет низким, а уровень вибрации данной опоры — повышенным. Возможности виброизоляции таких
опор будут ограничены. Метод, установленный настоящим стандартом, не позволяет получить надежные резуль
таты для машин с легкими опорами. Изготовителю следует, по возможности, изменить конструкцию опор машины
таким образом, чтобы улучшить ее вибрационные характеристики.
15