ГОСТ 32108—2013
6 Условия испытаний
6.1 Подготовка двигатоля
Перед измерениями двигатель устанавливают на соответствующие изоляторы, обеспечивают
подачу воздуха, топлива, электрического напряжения, работу систем смазки, охлаждения и выхлопа, а
также соединение с устройством отбора мощности, производимой двигателем во время измерений.
Необходимые для этого механические соединения должны иметь упругие вставки, чтобы присоединен
ные конструкции не влияли на производимую двигателем вибрацию. Двигатель должен быть снабжен
стандартным маховиком. Тип и характеристики упругой муфты соединения двигателя с устройством
отбора мощности должны быть указаны в протоколе испытаний.
6.2 Условия установки
Способы установки двигателей могут изменяться в зависимости от их массы, мощности и назначе
ния. Хотя опорные лапы высокоскоростных и среднескоростных двигателей обычно устанавливают на
упругие изоляторы, данные изоляторы могут обладать характеристиками, которые не позволят
приме нить метод измерения вибрации, передаваемой двигателем в приемную систему.
П р и м е ч а н и е — Чтобы нижняя граница ^ диапазона частот применения метода позволяла охватить
весь диапазон частот вибрации двигателя, рекомендуется, чтобы:
a) изоляторы были установлены на массивном жестком основании:
b
) частота f0 была как можно более низкой.
6.3 Режим работы двигателя
Режим работы двигателя при проведении испытаний на вибрационную активность, номинальная
частота вращения и полная нагрузка в соответствии с ГОСТ ИСО 3046-1 и ГОСТ ИСО 3046-7 должны
быть определены изготовителем. Другие условия работы двигателя могут быть согласованы заинтере
сованными сторонами.
В процессе измерений значения частоты вращения и выходной мощности двигателя не должны
отличаться от установленных более чем на 10 %. Испытания проводят в установившемся режиме рабо ты
двигателя.
Измерения частоты вращения и мощностидвигателя — по ГОСТИСО 3046-1. Результаты измере
ний заносят в протокол испытаний.
7 Диапазон частот измерений
Обычно двигатель изолируют от приемной системы с целью уменьшить излучение шума вибриру
ющей конструкцией. Низшая граница диапазона частот, воспринимаемых человеческим ухом, находит ся
вблизи 20 Гц, поэтому с точки зрения акустики виброизоляция двигателя в диапазоне ниже 20 Гц не
является необходимой. Отсюда следует требование к наивысшей собственной частоте fQколебаний
двигателя {как твердого тела) на изоляторах при реализации метода измерений по ГОСТ 32107: она
должна быть ниже 7 Гц.
Если предметом анализа является не излучение шума, а например воздействие передаваемой
вибрации на человека, тожелательно, чтобы диапазон частот применения метода охватывал весь
диапазон частот вибрации двигателя. При этом следует учесть, что удвухтактного двигателя диапа
зон частот производимой вибрации ограничен снизу частотой вращения коленчатого вала, а у четы
рехтактного двигателя — половиной частоты вращения коленчатого вала. Если низшая частота
вибрации достаточно велика, то требования к f0 могут быть менее жесткими.
На рисунке 1показаны графики предельных значений f0в зависимости от низшей рабочей частоты
вращения коленчатого вала Rminдвухтактного и четырехтактного двигателей для целей акустических
исследований (что определяет ограничение fQв области низких частот вращения коленчатого вала час
тотой 7 Гц). Если целью исследования является анализ передаваемой двигателем вибрации во всем
диапазоне частот, то прямые линии на рисунке 1 должны быть продолжены в низкочастотную
область до их пересечения с началом координат.
Низшая границадиапазона частот измерений ft должна быть примерно в три раза выше f0. В этом
случае диапазон частот измерений не включает составляющие, усиливаемые на резонансе системы
«двигатель — изоляторы».
з