ГОСТ 32108—2013
1 - акселерометр: 2 — изолятор: 3 —установочный фланец изолятора
Рисунок 3 — Установка акселерометра для измерений vz
1— акселерометр; 2 —изолятор; 3 — установочный фланец изолятора; а -- точка 1; Ь — точка 2; С — точка 3
Рисунок 4 — Установка акселерометра для измерений vz (точка 1) и vy (точки 2 и 3)
Чтобы обеспечить требуемую точность результатов измерений во всем диапазоне частот, акселе
рометры должны находиться в жестком контакте с вибрирующей поверхностью. Данное условие может
быть удовлетворено при использовании следующих способов крепления акселерометров:
- резьбовым соединением:
- на эпоксидный клей:
- резьбовым соединением с металлической пластиной (адаптером), которую приклеивают или
закрепляют болтами к вибрирующей поверхности.
П р и м е ч а н и е — Допускается использование трехкомпонентного акселерометра, позволяющего изме
рять поступательную вибрацию в трех взаимно перпендикулярных направлениях одновременно.
Если установить акселерометр в пределах размера dyl невозможно, то используют два акселеро
метра. размещая их. как показано на рисунках 5 и 6. В этом случае скорость va получают как среднее
арифметическое значение скоростей vu ,и v2z -согласно ГОСТ 32107. Цепи измерений для обоих аксе
лерометров должны иметь одинаковые амплитудно-частотные и фазочастотные характеристики. Для
измерений вибрации в поперечном направлении возможно устанавливать акселерометры в точках 1.2
или 3, как показано на рисунке 4.
Оси чувствительности акселерометров всегда должны быть перпендикулярны к поверхности в
области контакта опоры двигателя с изолятором. Это требование следует соблюдать и в том случае,
если поверхность установочного фланца двигателя не горизонтальна.
11 Испытания
6
В процессе испытаний выполняют следующие действия.
a) Выполняют калибровку измерительной цели.
b
) Измеряют наведенную вибрацию на опорах двигателя.