ГОСТ 31326 — 2006
2 Измерение звукоизоляции кожуха по звуковому давлению выполняют по ГОСТ (ИСО 31298.1) и
ГРСТ31298.2).
3.7 звукоизоляция кабины по звуковому давлению (sound pressure insulation forcabins) Dp,дБ:
Разность уровней звуковогодавления, измеренных втретьоктавных или октавных полосах частот во внеш
нем диффузном звуковом поле и в кабине, помещенной в это поле.
П р и м е ч а н и е — Измерение звукоизоляции кабины по звуковому давлению выполняют по ГОСТ 31299.
3.8 фактическая звукоизоляция кабины по звуковому давлению (apparent sound pressure insulation
of a cabin) D’p, дБ: Разность уровней звукового давления, измеренных в третьоктавных или октавных
полосах частот в помещении с произвольным звуковым полем и в кабине, установленной вэтом помеще
нии.
П р и м е ч а н и я
1 Звуковое попе в помешении необязательно может быть диффузным.
2 Слово «фа
к
тичес
к
ая» означает, что измерения проводят на /мете э
к
сплуатации, и их результаты
хара
к
теризуют зву
к
оизоляцию в реальных условиях применения
к
абины. Измерение фа
к
тичес
к
ой зву
к
оизо
ляции по зву
к
овому давлению выполняют по
_
ГОСТ
_
31299.
3.9 звукоизоляция по уровню звука (А-weighted sound pressure insulation) D ^. дБА: Снижение
уровня звука в заданной контрольной точке кожухом или кабиной, помещенными вдиффузное звуковое
поле, созданное реальным источником шума.
П р и м е ч а н и е — Данная одночисловая величина наиболее удобна для оценки действительной
акустической характерисплки кожуха конкретной машины или
к
он
к
ретной
к
абины, например на расстоянии 1 мот
кожуха или влюбой точке внутри кабины.
3.10 оценка звукоизоляции кожуха (estimated noise insulation due to the enclosure)0. дБА:
Снижение уровня звука кожухом в контрольной точке вне его при заданном спектре источника шума,
установленного под
к
ожухам.
П р и м е ч а н и е — Данная одночисловая величина наиболее удобна для оценки акустической характери
стики кожуха без детального знания спектра источника шума.
3.11 коэффициент несплошности (leak ratio) 0: Отношение площади акустически незащищенных
отверстий кожуха (щелей, от
к
ры ты х лю
к
ов и смотровых о
к
он и т.п .) к площади внутренней поверхно сти
кожуха, включая площадь отверстий.
4 Общие положения
4.1 Источник шума
Объект, для защиты от шума которого предназначен кожух, должен быть идентифицирован. Его
шум измеряют соответствующими методами поГОСТ31252 или ГОСТ31171.
Установка кожуха может привести кповышению температуры под ним. Вентиляторы и кондиционеры,
установленные в кожухе, рассматривают какдополнительные источники шума.
4.2 Пути распространения шума
Распространение шума машины под кожухом в окружающее пространство могут быть представле
ны четырьмя путями (рисунок 1):
а) путь 1— воздушный шум. проникающий через неплотности (щели, отверстия) кожуха. Он требу
ет наибольшего внимания. На очень низких частотах, когда размеры кожуха малы по сравнению с длиной
волны звука и когда звукопоглощение внутренней обшивки кожуха мало или отсутствует, внутренний
объем кожуха и кромки отверстий образуют резонатор Гельмгольца, что может быть причиной усиления
шума (вносимые потери кожуха имеют отрицательный знак). На высоких частотах, когда кожух обеспечи
вает значительное звукопоглощение, коэффициент несплошности 0 и звукопоглощение внутренней об
шивки вблизи отверстий определяют передачу звука по пути 1. На высоких частотах при акустически
незащищенных (неизолированных) отверстиях звукоизоляцию Я, по пути 1 рассчитывают по формуле
R, = —10 lg (0).(2)
где 0 — коэффициент несплошности.
2*3