ГОСТ 18854-2013
3.11 центровой диаметр набора роликов (pitch diameter of roller set): Диаметр окружности,
которая проходит через середины роликов одного ряда подшипника.
П р и м е ч а н и е - Серединой ролика является проекция середины образующей поверхно
сти ролика на ось ролика.
3.12 опорный торец (back face): Торец кольца подшипника, предназначенный для восприятия
осевой нагрузки.
3.13 неопорный торец (front face): Торец кольца подшипника, не предназначенный для вос
приятия осевой нагрузки.
3.14 сдвоонный подшипник (paired mounting): Два подшипника, установленных рядом на од
ном валу так, что они работают как единый узел.
3.15 комплект подшипников (stack mounting): Три или более подшипника, установленных ря
дом на одном валу так. что они работают как единый узел.
3.16 компоновка по схеме тандем (схема Т) (tandem arrangement): Сдвоенный подшипник
или комплект подшипников, смонтированный опорным торцом наружного (свободного) кольца ком
плектного подшипника к неопорному торцу наружного (свободного) кольца соседнего комплектного
подшипника.
П р и м е ч а н и е - Для упорного и упорно-радиального подшипников указанные торцы ка
саются не непосредственно, а через специально подобранное дистанционное кольцо.
3.17 компоновка по схеме О (схема О) (back-to-back arrangement): Сдвоенный подшипник,
смонтированный опорными торцами наружных колец комплектных подшипников друг к другу.
3.18 компоновка по схеме X (схема X) (face-to-face arrangement): Сдвоенный подшипник,
смонтированный неопорными торцами наружных колец комплектных подшипников друг к другу.
П р и м е ч а н и е - Термины 3.12 - 3.18. приведенные в ИСО 5593. используются в настоя
щем стандарте.
4 Обозначения
В настоящем стандарте применены обозначения no ISO 15241, а также следующие обозначе
ния:
С0а - статическая осевая грузоподъемность в ньютонах;
Сог- статическая радиальная грузоподъемность в ньютонах;
Dp. - центровой диаметр набора шариков или роликов в миллиметрах;
D. - номинальный диаметр шарика в миллиметрах;
D«c- диаметр ролика, применяемый при расчете грузоподъемности в миллиметрах;
Fa - осевая нагрузка на подшипник (осевая составляющая фактической нагрузки на подшип
ник) в ньютонах;
F, - радиальная нагрузка на подшипник (радиальная составляющая фактической нагрузки на
подшипник)
в
ньютонах;
f0 - коэффициент для расчета статической грузоподъемности;
/ - число рядов тел качения;
- эффективная длина ролика, применяемая при расчете грузоподъемности, в миллимет
рах;
РСа- статическая эквивалентная осевая нагрузка в ньютонах;
Per - статическая эквивалентная радиальная нагрузка в ньютонах;
So- статический коэффициент безопасности:
Х0- коэффициент статической радиальной нагрузки;
У0- коэффициент статической осевой нагрузки;
Z - число тел качения в однорядном подшипнике; число тел качения в одном ряду многоряд
ного подшипника с одинаковым их числом в каждом ряду;
о - номинальный угол контакта в градусах.
3