ГОСТ 18854-2013
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 24955. а также следующие термины с
соответствующими определениями:
3.1 статическая нагрузка (static load): Нагрузка, действующая на подшипник при нулевой от
носительной частоте вращения его колец.
3.2 статичоская радиальная грузоподъемность (basic static radial load rating): Статическая
радиальная нагрузка, которая соответствует расчетным контактным напряжениям в центре наиболее
тяжело нагруженной зоны контакта тела качения с дорожкой качения подшипника:
- 4600 МПа для самоустанавливающихся шариковых подшипников;
- 4200 МПа для всех других типов радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников:
- 4000 МПа для всех радиальных и радиально-упорных роликовых подшипников.
П р и м е ч а н и я
1Для однорядных радиально-упорных подшипников радиальная грузоподъемность относится
к радиальной составляющей нагрузки, вызывающей чисто радиальное смещение подшипниковых ко
лец относительно друг друга.
2 Возникающая при этих контактных напряжениях суммарная остаточная деформация тела
качения и дорожки качения при воздействии статической нагрузки приблизительно равна 0.0001 диа
метра тела качения.
3.3 статическая осевая грузоподъемность (basic static axial load rating): Статическая цен
тральная осевая нагрузка, которая соответствует расчетным контактным напряжениям в центре наи
более тяжело нагруженного контакта тела качения с дорожкой качения подшипника:
- 4200 МПа для упорных и упорно-радиальных шариковых подшипников.
- 4000 МПа для всех упорных и упорно-радиальных роликовых подшипников.
П р и м е ч а н и е - Возникающая при этих контактных напряжениях суммарная остаточная
деформация тела качения и дорожки качения приблизительно равна 0,0001 диаметра тела качения.
3.4 статичоская эквивалентная радиальная нагрузка (static equivalent radial load): Статиче
ская радиальная нагрузка, которая должна вызывать такие же контактные напряжения в центре наи
более тяжело нагруженного контакта тела качения с дорожкой качения, как и в условиях действи
тельного нагружения.
3.5 статическая эквивалентная осевая нагрузка (static equivalent axial load): Статическая
центральная осевая нагрузка, которая должна вызывать такие же контактные напряжения в центре
наиболее тяжело нагруженного контакта тела качения с дорожкой качения, как и в условиях действи
тельного нагружения.
3.6 статический коэффициент безопасности (static safety factor): Отношение статической
грузоподъемности к статической эквивалентной нагрузке, которое устанавливает запас надежности
против возникновения недопустимой остаточной деформации тел и дорожек качения.
3.7 диамотр ролика (roller diameter): Принимаемый при расчетах грузоподъемности теорети
ческий диаметр в радиальном сечении, проходящем через середину длины симметричного ролика.
П р и м е ч а н и я
1Для конического ролика соответствующий диаметр равен среднему значению диаметров
воображаемых кромок большого и малого торцов ролика.
2 Для ассиметричного выпуклого ролика соответствующий диаметр приблизительно равен
диаметру в точке контакта выпуклого ролика с дорожкой качения кольца, не имеющего бортика, при
нулевой нагрузке.
3.8 эффективная длина ролика (effective roller length): Принимаемая при расчетах грузо
подъемности теоретическая максимальная длина контакта между роликом и той дорожкой качения,
где этот контакт короче.
П р и м е ч а н и е - За длину контакта обычно принимают либо расстояние между вообра
жаемыми кромками ролика, за вычетом номинальных фасок ролика, либо ширину дорожки качения за
вычетом галтелей, в зависимости от того, что меньше.
3.9 номинальный угол контакта (nominal contact angle): Угол между плоскостью, перпенди
кулярной к оси подшипника (радиальной плоскостью) и номинальной линией действия результирую
щей силы тех сил. которые кольцо подшипника передает на тело качения.
П р и м е ч а н и е - Для подшипников с асимметричными роликами номинальный угол кон
такта определяет контакт с дорожкой качения, не имеющей бортика.
3.10 центровой диаметр набора шариков (pitch diameter of ball set): Диаметр окружности,
проходящей через центры шариков одного ряда подшипника.
2