ГОСТ Р 55564-2013
он не должен вдаваться в корпус более чем на 20 % наибольшей длины.
5.1.2.3.7 Надувные дежурные шлюпки должны быть оборудованы пласты
рями для крепления ремней в носу и корме, а также спасательными леерами,
закрепленными с провесами внутри и снаружи шлюпки.
5.1.2.3.8 Надувная дежурная шлюпка должна постоянно находиться в пол
ностью надутом состоянии.
5.1.2.4 Морская эвакуационная система
5.1.2.4.1 МЭС в соответствии с ГОСТ Р 52265 могут быть надувными или
комбинированными. МЭС должны состоять из ската и ЭМП.
5.1.2.4.2 Скат МЭС долженобеспечивать безопасный спусклюдей с
борта аварийного объекта в коллективные средства спасания и подъем людей
с воды на борт спасательного судна разного роста, массы, в том числе поте
рявших физическую активность, одетых в спасательные жилеты либо спаса
тельные гидротермокостюмы. Сбор эвакуируемых должен проводиться в жи
лых или служебных помещениях, которые должны быть расположены близко
к месту посадки на МЭС. Место установки МЭС на борту судна должно быть
оборудованоограждением и резервным освещением. По желобу спускают
мягкие носилки и закрепляют фалом к приводу. На платформе в носилки ук
ладывают пострадавшего, фиксируют ремнями безопасности и по готовности
поднимают по желобу на борт судна.
Время подъема одного человека не более 30 с. Желоб с помощью нахо
дящихся на нем мягких поручней, расположенных по бортам, должен обеспе
чивать самостоятельный подъем физически активных спасеных.
5.1.2.4.3 Скат МЭС, как правило, должен обеспечивать непосредственный
доступ в спасательный плот.
5.1.2.4.4 ЭМП должна состоять из днища (главная камера плавучести) и
надувного борта, расположенного по периметру днища.
5.1.2.4.5 Главная камера плавучести и надувной борт ЭМП должны быть
конструктивно разделены на два самостоятельных отсека. Каждый отсек дол-
9