ГОСТ Р 55519—2013
Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать
версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принягия).Если после утверждения настоящего
стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее
положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения.
Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется
применять вчасти, не затрагивающем эту ссылку
3 Термины иопределения
Внастоящемстандартепримененыследующиетерминыссоответствующими
определениями:
3.1 автобус с комбинированной энергоустановкой (автобус с КЭУ): Транспортное
средство категорий М2 и М3 оборудованное и приводимое в движение комбинированной
энергоустановкой.
3.2 комбинированная энергоустановка; КЭУ: Энергоустановка в составе теплового
двигателя (как правило, внутреннего сгорания - ДВС) и комплекта тягово-энергетического
оборудования, обеспечивающая по сравнению с тепловым двигателем уменьшение расхода топлива и
снижение содержания вредных веществ в отработавших газах.
3.3 комплект тягово-энергетического оборудования: КТЭО: Комплект тягового и иного
электрооборудования КЭУ. включающий:
- тяговый электродвигатель-генератор:
- батарею накопителей энергии,
- бортовое зарядное устройство;
- комплект преобразовательного электрооборудования и силовой коммутации:
- пульт управления, сигнализации и контроля.
3.4 батарея накопителей энергии; БНЭ: Тяговая аккумуляторная батарея или батарея
емкостных накопителей.
3.5 тяговая аккумуляторная батарея; ТАБ: Комплекс электрически связанных между собой
аккумуляторных блоков, служащий для обеспечения электроэнергией КЭУ.
3.6 батарея емкостных накопителей: БЕН: Комплекс электрически связанных между собой
емкостных элементов (суперконденсаторов), служащий для обеспечения электроэнергией КЭУ.
3.7 бортовое зарядное устройство: Преобразователь электроэнергии, устанавливаемый на
автобусе с КЭУ для заряда БНЭ от внешнего источника энергии.
3.8 аккумуляторный контейнер: Устройство для размещения, крепления и защиты БНЭ в
транспортном средстве, позволяющее монтировать и демонтировать БНЭ единым блоком.
3.9 комплект преобразовательного электрооборудования и силовой коммутации:
Комплект устройств для преобразования электрической энергии с параметрами ее источника в
электрическую энергию с характеристиками, требуемыми потребителем, в том числе для изменения
режима движения автобуса, для зарядки ТАБ или БЕН и т.д.
3.10 электрическая цепь: Компоненты электрооборудования и электрические соединители,
связанные между собой по функциональному назначению.
3.11 силовая электрическая цепь: Электрическая цепь, включающая силовые компоненты
электрооборудования КЭУ.
3.12 номинальное напряжение Указанное на изделии заводом-изготовителом среднее
квадратичное значение напряжения, при котором обеспечены заявленные характеристики
устройства.
3.13 рабочее напряжение: Среднее квадратичное напряжение питания электротехнических
устройств, указанное заводом-изготовителем в пределах, допустимых по условиям эксплуатации.
3.14частиподнапряжением: Любые проводники и/илитокопроводящие части,
предназначенные для работы под напряжением в процессе эксплуатации.
3.15 прямой контакт: Контакт людей или животных с неизолированными частями
электрооборудования, находящимися под напряжением.
3.16 непрямой контакт: Контакт людей или животных с изолированными или нормально не
находящимися под напряжением токопроводящими частями.
3.17 незащищенная токопроводящая часть: Любая неизолированная токопроводящая часть
электрооборудования КЭУ. до которой возможно дотронуться.
2