ГОСТ Р 55260.1.4— 2012
7.3.7Длядиагностических показателей,для которыхдостоверные расчетные значения получить сложно
(из-за отсутствия исходных данных, сложности учета многочисленных факторов и т. л.) критериальные
значения могутбыть установлены статистическим методом.
7.3.8 Статистический методдля назначения критериев безопасности может быть применен для всего
комплекса измеряемыхдиагностических показателей при наличии представительного (5—10 лет) времен
ного ряда измерений вдиапазоне нагрузок и воздействий, ранее испытанных ГТС впроцессе эксплуатации.
7.3.9 При наличии четкихсвязей количественных диагностических показателей сооружения с уровня
ми нагрузок, воздействий и цикличностью их изменения во времени критерии безопасности могут быть
установлены в виде функциональных зависимостей (закономерностей изменения) между ними.
7.3.10 При проведении мониторинга ГТС в период их эксплуатации следует, наряду с измерениями
количественных диагностических показателей, контролировать качественные диагностические показатели
(признаки) их технического состояния на основе визуальных наблюдений и экспертных оценок.
7.3.11 Состав и критериальные значения качественныхдиагностических показателей (признаков) К.
и К2 (аналогичных по смыслу количественным критериям К. и К,) устанавливаются экспертным путем на
основе анализа сценариев потенциально возможных аварий и прогноза возможных изменений работы и
состояния эксплуатируемого ГТС под воздействием различных деструктивных процессов, неисправностей и
отказов в работе, природных и техногенных нагрузок и воздействий.
7.3.12 В состав контролируемых визуальными наблюдениями качественныхдиагностических показа
телей (признаков) технического состояния эксплуатируемых ГТС должны быть включены:
- наличие и развитие очагов выхода фильтрации на низовые откосы грунтовых плотин (дамб), на бере
говые склоны, на территорию нижнего бьефа;
- наличие и развитие очагов механической или химической суффозии грунта в плотинах, на берегах,
восновании,
- засорение, зарастание, перемерзание дренажных устройств;
- наличие и развитие трещин, локальных воронок проседания грунта, оползневых «цирков», очагов
выпора и пучения грунтов на грунтовых сооружениях:
- повреждения волнозащитных креплений откосов плотин (дамб);
- образование наледей на откосах, у дренажей, на береговых склонах:
- протечки через швы и трещины в бетонных сооружениях и подземных выработках:
- механические повреждения, морозная коррозия, трещинообразование и выщелачивание бетона в
элементах сооружений,
- размывы русел каналов и русел в нижних бьефах ГЭС;
- обнажение и коррозия рабочей арматуры несущих железобетонных элементов сооружений и анкер
ных креплений стен и сводов подземных выработок.
7.3.13 Состав контролируемых качественных диагностических показателей (признаков)для каждого
конкретного ГТС назначается и уточняется, а при необходимости дополняется, исходя из особенностей его
конструкции, условий и опыта эксплуатации, реального технического состояния, наличия (отсутствия) и
характера развития деструктивных процессов, если таковые имеют место быть.
7.3.14 Качественные диагностические показатели (признаки) эксплуатируемого сооружения следует
считать соответствующими критериям предупреждающего уровня К ,, если они характеризуются началь
ной стадией (признаком) проявления и отсутствием развития деструктивных процессов во времени. При
этом техническое состояние ГТС поданным показателям оценивается как неисправное (частично работос
пособное).
7.3.15 Предельный критериальный уровень К2 качественныхдиагностических показателей характе
ризуется их явным проявлением, развитием деструктивных процессов во времени, способным вызвать
значительные повреждения или аварию. При этом следует считать, что сооружение переходит в неработос
пособное (лредаварийное) состояние.
7.3.16 Назначенныедля ГТС диагностические показатели и их критериальные значениядолжны быть
занесены в базы данных систем мониторинга.
11