ГОСТ 31610.15—2012 / IEC 60079-15:2005
П р и м е ч а н и е 1 — Определение температурного класса расчетным путем должно быть согласовано
между изготовителем и пользователем.
П р и м е ч а н и е 2 — Разность температур статора и ротора двигателя, питающегося от источника питания
несинусоидального напряжения или создающего тиристорную нагрузку, может значительно отличаться от разности
температур статора и ротора такого же двигателя, питающегося от источника питания синусоидального напряже
ния. Поэтому особо следует учитывать температуру ротора, которая может быть предельной для машины, особен но
в случае обмотки короткозамкнутых роторов.
17.9 Дополнительные требования к машинам номинальным напряжением свыше 1 кВ
17.9.1 Общие положения
Согласно настоящему стандарту предполагают, что появление взрывоопасного газа и запуск дви
гателя не могут быть одновременными, поэтому применение требований при одновременном выполне
нии двух этих условий невозможно.
П р и м е ч а н и е — Высоковольтные двигатели с защитой вида «п» не должны быть использованы, если
полностью не исключена возможность выпуска газа после запуска двигателя. Известно, что системы уплотнения
центробежных компрессоров могут выпускать газ при запуске, и поэтому их необходимо проверять.
17.9.1.1 Оценка и испытания
Все машины номинальным напряжением свыше 1 кВ должны быть испытаны в соответствии
с 17.9.2 и. если необходимо, в соответствии с 33.14.2.
Это требование не распространяется на машины типов работы S1 и S2. которые работают по
стоянно со средней стартовой частотой при нормальном режиме работы не чаще чем с одним запуском в
неделю.
17.9.1.2 Новое оборудование
Все испытания и оценку машин, компонентов или опытных моделей следует проводить как на но
вом оборудовании.
17.9.1.3 Двигатели с высоким номинальным напряжением
Маркировка вращающихся электрических машин с высоким напряжением должна включать в себя
знак «X» в соответствии с IEC 60079-0. и в документации согласно разделу 36 настоящего стандарта
должна быть представлена соответствующая информация о разрешенной стартовой частоте, рекомен
дуемом времени между проведением основных ремонтных работ (разборка и чистка) и
предполагае
мых условиях окружающей среды.
17.9.2 Потенциальная воспламеняемость системы изоляции обмотки статора
П р и м е ч а н и е 1 — Может появиться небольшой разряд на поверхности обмотки высокого напряжения,
не влияя на качество работы машины. Такое воздействие не всегда вызывает воспламенение. Воспламенение
более возможно от краткосрочных разрядов, которые возникают при переходных процессах при коммутации, осо
бенно тех. которые связаны с условиями запуска двигателя.
В таблице 7 представлены факторы риска воспламенения при потенциальных разрядах обмотки
статора. Если суммарный коэффициент фактора риска будет больше 6. то необходимо использовать
нагревательные прибор против образования конденсата и
a) испытания следует проводить в соответствии с 33.14.2, и
b
) конструкция двигателя должна позволять применение специальных мер для обеспечения от
сутствия во время запуска в оболочке взрывоопасной газовой среды. В последнем случае в документа
ции в соответствии с разделом 37 должны быть указаны специальные меры.
П р и м е ч а н и е 2 — К специальным мерам, которые могут быть применены, относятся предпусковая вен
тиляция или использование средств обнаружения сорбированного газа внутри оболочки двигателя. Другие методы
могут применяться по согласованию с изготовителем или пользователем.
28