ГОСТ Р 55474—2013
Приложение А
(обязательное)
Транспортирование и хранение труб
А.1 Транспортирование
А.1.1 Маркировку, транспортирование и хранение труб с полиэтиленовым покрытием проводят а соотве
тствии с ГОСТ 10692 и нормативной документации на трубы с покрытием, в которой должны быть указаны способы
транспортирования, хранения, нанесения маркировки и следующие сведения:
- наименование предприятия — изготовителя изолированных труб;
- тип изоляционного покрытия (усиленное или весьма усиленное) по ГОСТ 9.602;
- тип трубы и марка стали;
- номер партии труб с покрытием;
- дата нанесения покрытия;
- отметка технического контроля о приеме продукции.
А. 1.2 Транспортирование труб должно проводиться железнодорожным (на открытом подвижном составе),
автомобильным или водным транспортом в соответствии с правилами перевозок грузов и технических условий по
грузки и крепления грузов, действующими на соответствующем виде транспорта.
А.1.3 При транспортировании пакеты труб разделяют прокладками.
А.1.4 При транспортировании труб на платформах необходимо с боковых сторон устанавливать вертикаль
ные деревянные стойки, связанные поверх труб проволокой.
А. 1.5 На пол вагона или кузова автомобиля должны быть уложены подкладки или пакеты трубдолжны иметь
транспортные хомуты.
А. 1.6 Неизолированные трубы транспортируют в брикетах, увязанных проволокой.
А.1.7 Структура погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ включает в себя:
-учет специфики транспортной схемы строительства (дальность перевозок, возможные перегрузки труб и
трубных секций с колесного транспорта на гусеничный и др.);
- сохранность труб и изоляционного покрытия от повреждений;
-обеспечение безопасности производства указанных работ;
- соответствие дорожных условий транспортировке длинномерных грузов (12 и 36 м);
- «вписываемость» в габариты дорог, обеспечение встречного движения, соответствующую грузоподъем
ность мостов, ледовых переправ и т. п.;
- соответствие грузоподъемности транспортных средств массе перевозимых труб и секций труб с учетом до
рожных условий (крутые подъемы, дорожные покрытия, погодные условия и прочее).
А.1.8 При использовании возможных схем производства погрузо-разгрузочных, транспортных и складских
работ на всех стадиях должны предусматриваться мероприятия и устройства по предупреждению повреждения
изоляционного покрытия труб;
- на стадии выгрузки и погрузки — применение траверс с торцевыми захватами, мягких полотенец, автомати
ческих трубных захватов, специальных покрытий стрел кранов-трубоукладчиков и других кранов эластичными на
кладками;
- на стадии транспортирования — перевозка труб на прицепах и полуприцепах (тяжеловозах) с опиранием
трубы по всей длине, применением мягких «седел», торцевых креплений с мягкими прокладками идр.. транспорти
рование на прицепах-роспусках не допускается;
- на стадии хранения — применение мягких междурядных подкладок, прокладок и стоек с эластичными на
кладками и т. п.
А.2 Хранение
А.2.1 Для хранения соединительные детали заводского изготовления рекомендуется упаковывать в дере
вянные ящики весом не более 80 кг. выстланные влагонепроницаемой бумагой. Каждую неокрашеннуюдеталь сле
дует покрывать антикоррозионной смазкой и заворачивать в промасленную бумагу. При перевозке ящиков
необходимо принять меры по защите от атмосферных осадков.
А.2.2 Перевозку трубных заготовок и соединительных деталей на объект строительства рекомендуется про водить
а деревянных контейнерах, к которым прикрепляется бирка с указанием транспортируемых узлов и деталей. А.2.3
Хранение труб и трубных заготовок в базовых условиях предусматривают в открытых складах или под навесом.
Стеллажи для хранения сооружают на ровной горизонтальной площадке и оборудуют поперечными вер
тикальными упорами, исключающими самопроизвольное скатывание труб. При складировании изолированных
труб поверхность поперечных упоров, обращенная к трубам, должна иметь эластичные прокладки.
А.2.4 Изолированные трубы необходимо укладывать в штабели, отстоящие один от другого не менее
чем на 1 м.
10