ГОСТ Р ИСО 15007-1-2012; Страница 5

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р ИСО 15535-2012 Эргономика. Основные требования к созданию антропометрических баз данных (Настоящий стандарт устанавливает основные требования к антропометрическим базам данных и связанным с ними отчетам, содержащим результаты измерений, выполненных в соответствии с ИСО 7250-1. В стандарте приведена необходимая информация (характеристики совокупности пользователей, методы отбора выборки, единицы измерений, статистики) для обеспечения возможности сравнения данных различных сегментов совокупности на международном уровне. Под сегментами совокупности в настоящем стандарте понимают группы людей, способных удерживать позы, установленные в ИСО 7250-1) ГОСТ Р 55237.2-2012 Эргономика транспортных средств. Оценка зрительного поведения водителя с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства. Часть 2. Оборудование и процедуры (В настоящем стандарте установлены требования к оборудованию и процедурам, применяемым для анализа зрительного поведения водителя при оценке информационно-управляющей системы транспортного средства, обеспечивающие:. - планирование испытаний по оценке информационно-управляющей системы транспортного средства;. - выбор и монтаж оборудования для сбора данных;. - подтверждение, анализ, интерпретацию и составление отчета о результатах измерений зрительного поведения водителя. Настоящий стандарт применим к испытаниям как в реальных условиях, так и в смоделированных условиях. Стандарт не применим для оценки индикации на лобовом стекле) ГОСТ Р 55237.1-2012 Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Процедуры определения приоритета сообщений водителю (Настоящий стандарт устанавливает процедуры и два альтернативных метода определения приоритета сообщений водителю, представляемых информационно- управляющей системой транспортного средства и другими системами, установленными в транспортном средстве. Методы и процедуры применимы ко всему набору сообщений информационно-управляющей системой транспортного средства, относящихся к маршрутной информации, навигации, предупреждениям о нежелательности поездки или интенсивности движения, развлекательной информации, предупреждениям об опасности, информации о состоянии систем, телефонным вызовам, электронным сборам и платежам. Приведенные в стандарте методы применимы также к другим источникам информации, например, телефону и сигнализаторам. Несмотря на то, что требования применимы к системам, допускающим свободное генерирование сообщений, они не дают рекомендаций по созданию сообщений с помощью приведенных процедур, и не применимы к сообщениям, отображение которых является обязательным в соответствии с законодательством)

Страница 5

Страница 1

Untitled document

ГОСТ РИСО 15007-1—2012

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И

ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Оценка зрительного поведения водителя с учетом

информационно-управляющей системы транспортного средства

Ч а с т ь 1

Определения и параметры

Ergonomics ofvehicles.

Measurement ofdriver visual behaviour with respect to transport Information and control system.

Part 1. Definitions and parameters

Дата введения — 2013—12—01

1 Область применения

В настоящем стандарте установлены основныетермины ипараметры, применяемые при анализе

зрительного поведения водителя. Настоящий стандарт применим при проведении исследований как в

реальных, так и в лабораторных условиях.

В настоящемстандартетакжеприведены минимальныетребования кпредставлению результатов

испытанийдля оценки информационно-управляющейсистемы транспортного средства (ИУСТ).

Процедуры, описанные в настоящем стандарте, могут быть также примененыдля оценки зритель

ногоповеденияводителяпри отсутствииИУСТ. Параметры иопределения, установленныевнастоящем

стандарте, могут быть использованы при разработке общего источника справочной информации о зри

тельном поведении водителя.

Из-за ограничений методов измерения зрительного поведения, связанных, например, с аккомода

цией и адаптацией глаз, настоящий стандарт нельзя применять для оценки индикации на лобовом

стекле.

Дальнейшее руководство, включающее в себя подробное описание методологии анализа ипред

ставления результатов анализа зрительного поведения водителя, приведено вдругих стандартах. Дан

ные, собранные и проанализированные в соответствии с настоящим стандартом, позволяют провести

сравнения междуразличными ИУСТ. их применением иметодами исследований.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативныессылки на следующие стандарты:

ИСО 2854 Статистическое представление данных. Методы оценки и проверки гипотез о средних

значениях и дисперсиях (ISO 2854, Statistical interpretation of data — Techniques of estimation and tests

relating to means and variances)

ISO/TS 15007-2:2001 Эргономика транспортных средств. Оценка зрительного поведения водите

ля с учетом информационно-управляющей системы транспортного средства. Часть2. Оборудование и

процедуры (ISO/TS 15007-2:2001. Road vehicles — Measurement of driver visual behaviour with respect to

transport information and control systems — Part 2: Equipment and procedures)

Издание официальное