ГОСТ Р 55256—2012
П р и м е ч а н и е — Недопустимо использование терминов-синонимов «контрафактные изделия», «кон
трафактные компоненты ВС».
3.3.8 неутверждонная пономерная документация: Помомернаядокументация, оформленная с
отклонениями от установленных требований.
3.3.9 сомнительные компоненты воздушногосудна: Компоненты ВС. по которым в результате
экспертной оценки и/или инженерно-технического анализа выявлены несоответствия установленным
требованиям.
3.3.10 требования установленные: Требования по поддержанию ивосстановлению летной год
ности АТ. определенные действующим воздушным законодательством Российской Федерации и/или
иного государства регистрации ВС. втом числедействующими нормативнымидокументами итехничес
койдокументацией уполномоченных органов, разработчиков иизготовителей АТ. включая требования,
запросы, ожидания (текущие ибудущие потребности):
- потребителей(общества),отраженные втехническихусловияхнаАТ илив контракте разработки
и/или поставкиАТ;
- разработчика и/или изготовителяАТ, выполнение которыхнаправлено на непрерывноеулучше
ние потребительских свойствАТ.
3.3.11 эксперт по оценке аутентичности компонентов воздушных судов: Лицо, прошедшее
специальную подготовку по методам и процедурам оценки аутентичности компонентов ВС. имеющее
соответствующий сертификат и привлекаемое для получения количественных оценок качественных
характеристик исвойств исследуемыхкомпонентов ВС.
П р и м е ч а н и е — Эксперты пооценке аутентичности компонентов ВС явпяются специалистами операто
ра НАС МЛГ ВС.
3.4 Внастоящем стандарте использованы следующие сокращения.
АТ — авиационная техника;
БД — база данных;
ВС — воздушное судно;
ГА — гражданская авиация;
ГосНИИ ГА — Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации;
ИАС МЛГ ВС — Информационно-аналитическая система мониторинга летной годности воздуш
ныхсудов;
ТО — техническое обслуживание;
ТОиР — техническое обслуживание и ремонт;
ЦБД — центральная базаданных.
4 Общие требования к аутентичности компонентов ВС
Требование обеспечения аутентичности компонентов, устанавливаемыхна эксплуатируемых ВС,
обусловлено требованиями поддержаниялетной годности ВС в течение егожизненного цикла, установ
ленными международными нормативнымидокументами, в частности (2], ианалогичнымидокументами
государств регистрации ВС.
Все материалы, используемыепри изготовлениичастей ВС, имеющихсущественное значениедля
его безопасной эксплуатации, должны отвечать утвержденным техническим требованиям. Утвержден
ные технические требования должны представлять собой такие требования, в результате применения
которыхвсе материалы, утвержденныекакудовлетворяющиеим. обладаютвсемиосновнымисвойства
ми. предусмотренными в рассматриваемой конструкции (2. пункт9.1.1].
Процессоценки аутентичности конкретныхкомпонентовВС является неотъемлемойчастью мони
торинга летной годности ВС и представляет техническое исследование, направленное на подтвержде
ние достоверности информации о жизненном цикле этих компонентов ВС и их пономерной
документации. Соответственно к неаутентичным должны быть отнесены компоненты ВС с сомнитель
ными данными и/илидокументацией, а также компоненты ВС. по которым обнаружены недостоверные
сведения или следы преднамеренных изменений сведений обэтапах ихжизненного цикла.
Аутентичность компонентов ВС устанавливается по результатам выполнения работ по оценке
аутентичности. Применяемые методы оценки аутентичности могут быть представлены как документа
ционные, так и инструментальные, в зависимости от состава иформы исследуемых материалов, нахо
дящихся на входев процесс оценки, а такжеот используемыхтехническихсредств.
з