ГОСТ РМЭК 60079-7— 2012
Если общая сумма факторов риска, определенных по таблице 4. превышает 6. то электродвигатель
или представительный образец следует подвергнуть испытанию согласно 6.2.3.2. или электродвигатель
должен быть такой конструкции, чтобы задействовались специальные меры, обеспечивающие при запуске
отсутствие в оболочке взрывоопасной газовой среды. Маркировка должна содержать знак «X» всоответ
ствии с МЭК 60079-0 [подраздел 29.2, перечисление i)]. а специальные условия применения в сертификате
должны содержать информацию, обеспечивающую выбор соответствующих специальных мер.
П р и м е ч а н и я
1 Специальные меры, которые возможно применять, включают в себя предпусковую вентиляцию или при
менение стационарного газового датчика внутри оболочки машины.
2 При данных испытаниях двигателей с выооким моментом инерции или с автоматическим перезапуском
можно только определить рабочие условия без резонанса вращения полной цепи привода и когда можно исклю
чить сдвинутый по фазе перезапуск. Применение оборудования в таких специальных условиях должно быть четко
согласовано между изготовителем и пользователем.
В качестве альтернативы, если пусковой токдвигателя ограничен до 300 % номинального тока
/н.
то
проведение оценки возможного искрения воздушного зазора не требуется. Если необходимо снизить пус
ковое напряжение для снижения максимального пускового тока до 300 % номинального тока /„, то марки
ровка двигателя должна содержать знак «X» в соответствии с МЭК 60079-0 [подраздел 29.2. перечисле
ние i)J. а в специальных условиях применения должно быть указано, что двигатель может применяться
только со сниженным пусковым напряжением, которое ограничивает пусковой токдо 300 % номинального
тока.
П р и м е ч а н и е — Возможным решением является использование преобразователя переменной частоты
для обеспечения ограничения тока. Использование других методов снижения пускового напряжения двигателей
и стартеров со сниженным напряжением требует дополнительного согласования.
Т а б л и ц а 4 — Оценка короткозамкнутых роторов на риск образования искрения в воздушном зазоре
Наименование показателя
Значение (характеристика)
Факторы
риска
Неизолированный стержень короткозамкнутого ротора со сварной
обмоткой
3
Конструкция коротко-
замкнутого ротора
Открытый паз короткозамкнутого ротора с лигой обмоткой
2
200 кВт
на полюс
2
Открытый паз короткозамкнутого ротора с литой обмоткой
<
200 кВт
на полюс
1
Закрытый паз короткозамкнутого ротора с литой обмоткой
0
Изолированный стержень короткозамкнутого ротора
0
2
2
Число полюсов
От 4 до 8
1
>8
0
>
500 на полюс
2
Выходная номинальная
мощность. кВт
> 200 до 500 на полюс
1
£
200 на полюс
0
Радиальные каналы для
охлаждения ротора, мм
Да.
L <
200 (см. примечание 1)
2
Да.
L
2
200 (см. примечание
1
)
1
Нет
0
17