ГОСТ 31845—2012
4.4.3 В случае внесения изменений в эксплуатационную документацию проводят внеочередной
инструктаж и проверку знаний эксплуатирующим персоналом этих изменений.
4.4.4 Эксплуатирующий персонал (машинист и помощник машиниста локомотива) обязан:
- эксплуатировать газовое оборудование и системы контроля локомотива в соответствии с
инструкциями и руководством по эксплуатации;
- предпринимать меры по выяснению причин срабатывания сигнализации о предельных концен
трацияхгазовоздушнойсмесиипрекращениюутечекгаза, втом числе путем выключения подачи газово
го топлива и перевода двигателя на работу на жидком топливе;
- при аварийных ситуациях заглушить двигатель и прекратить эксплуатацию локомотива.
4.4.5 Локомотивным бригадам запрещается заниматься в условиях эксплуатации ремонтными
работами по восстановлению работоспособности вышедшего из строя газового оборудования, трубо
проводов. агрегатов и электрических цепей системы контроля концентрации газовоздушной смеси и
подсистем предупреждения и блокировок.
4.5 Требования к обеспечению взрывобезопасности при столкновениях, сходах
и опрокидываниях
4.5.1 Взрывобезопасность при аварийных ситуациях (столкновение подвижного состава, сход с
рельсов, опрокидывание) должна быть обеспечена:
- выполнением требований попрочности инадежностикрепления резервуаров—емкостейсгазо
вым топливом по 4.2.7;
- надежным срабатыванием отсечных клапанов и закрытием каналов утечки газа.
- защитой газового оборудования и газовых баллонов от механического повреждения.
4.5.2 Конструкцией установки газовых баллонов под локомотивом должен быть обеспечен такой
зазор между уровнем головки рельса и нижней точкой газовыхбаллонов, чтобы исключить удар балло
нов о рельс при сходе одной из тележек локомотива в пределах рельсошпальной решетки.
4.5.3 Конструкцией криогенной секциидолжна бытьобеспеченапрочностьоборудованиятендера
иегокрепления при положениитендеранабоку (в условияхопрокидыванияили аварии), а такжевозмож
ность слива или ускоренного испарения сжиженного газа из резервуара в этом положении.
5 Основные положения по проверке и контролю взрывобезопасности
5.1 Проверка взрывобезопасности локомотива включает в себя:
- проверку взрывобезопасности разработчиком;
- техническую экспертизу конструкторской документации согласно ТЗ;
- авторский надзор при постановке на производство и изготовлении;
- техническую проверку при эксплуатации,
- авторский надзор в эксплуатации.
5.1.1 Проверка системы обеспечения взрывобезопасности локомотива иее технических средств
разработчиком должна быть проведена на этапе разработки. Такая проверка, как правило, включает в
себя.
- анализ информации оботечественных изарубежныханалогах сучетом режимов работы иусло
вий эксплуатации;
- выбор способов защиты от внешних воздействующих факторов;
- составление перечней возможных видов отказов и выявление лимитирующих элементов;
- расчетное определение вероятности возникновения взрывоопасной ситуации:
- составление перечня критериев отказов и предельных состояний;
- анализ влияния последствий отказов технических средств обеспечения взрывобезопасности;
- определение технических характеристик, подлежащих диагностированию и контролю;
- определение состава запасныхчастей, инструментов, принадлежностей иматериалов, необхо
димых для технического обслуживания и ремонта;
- разработкупрограмм (разделов программ) иметодикиспытаний на взрывобезопасностьвсоста
ве приемочных испытаний.
Составдокументов, подлежащихразработке, определяетсяТЗ. Результаты проверки взрывобезо
пасности отражают вдокументе «Доказательство взрывобезопасности», который разработчик включа
ет в полный комплект конструкторских документов.
9