ГОСТ 31845—2012
4.2.13 Места возможного образования взрывоопасной газовой смеси должны быть оборудованы
естественной и (или) принудительной вентиляцией как штатной, так и аварийной.
Принудительная вентиляция должна включаться кратковременно перед пуском гаэодизеля или
газотурбинногодвигателя и в постоянном режиме при работес применением газовоготоплива вмашин
ном помещении, высоковольтной камере, помещениях размещения газового оборудования.
4.2.14 Принудительная вентиляция кузовного (подкапотного) помещения должна соответство
вать требованиям ГОСТ 12.2.056 и выполнена, как правило, приточной с кратностью обмена:
- не менее 10 свободных объемов в час при работающем газовом двигателе — для машинных
помещений локомотива (расположение двигателя, (газотурбинного, гаэодизеля). компрессора, охлаж
дающего устройства, отсека газового оборудования и т. п.);
- не менее трех свободных объемов в час при работающем двигателе — для кабины машиниста,
аккумуляторных отсеков и других помещений, не подверженных прямому попаданию в них газа.
Для помещений, оборудованных в закрытых криогенных тендерах (отсеков газификации, регули
рования. подогрева газа ит. л.), принудительная вентиляциядолжна быть выполнена приточнойс крат
ностью обмена не менее 10 свободных объемов в час.
4.2.15 Приточная вентиляция в высоковольтнойкамере(ВВК)локомотива (или в распределитель
ном электрическом шкафе управления, блоках электронного управления локомотива и т. п.) должна
обеспечитьизбыточноедавлениев ней. Значениеэтогодавленияпри работегаэодизелясминимальной
частотой вращения коленчатого вала должно быть не менее 0,03 кПа (3 мм вод. ст).
4.2.16 Забор воздуха для вентиляции кузовного (подкапотного) помещения локомотива должен
быть осуществлен снаружи локомотива в зоне с наименьшей вероятностью попадания газа в систему
вентиляции. Подаваемыйдля вентиляции воздухдолженбытьочищенотмеханическихпримесейивла
ги. Степень очистки воздуха должна соответствовать степени очистки, предусмотренной для тяговых
электрических машин, в том числе и маневровых газотепловозов по ГОСТ 31187 и ГОСТ 31428.
4.2.17 Для вентиляции взрывоопасных зон установки оборудования необходимо применять вен
тиляторы с механическим приводом или с электродвигателями во взрывобезопасном исполнении при
менительно к эксплуатации в условиях взрывоопасных смесей группы Т1 по ГОСТ 30852.5 и
категории II А ГОСТ 30852.11.
4.2.18 Выброс воздуха, используемого для вентиляции, из ВВК и из кузовного (подкапотного)
помещениялокомотива необходимоосуществлятьчерезкрышуили жалюзийныерешетки, оборудован
ные закрываемыми створками и расположенные в верхней части кузова (капота).
4.2.19 Подкапотное пространство локомотива с кузовом капотного типа должно быть разделено
перегородками на отдельные помещения (отсеки), преимущественно по их функциональному назначе
нию (двигательный отсек, отсек тягового генератора иотсек компрессора, отсекохлаждающего устрой
ства и т. п.). Установка разделительных перегородок в кузовном помещении локомотива с кузовом
вагонного типа в необходимых случаях должна быть проведена с учетом обеспечения условий для
обслуживания силовой установки, обеспечения пожарной безопасности с соблюдением требований к
размерам проходов по ГОСТ 12.2.056.
4.2.20 Разделительные перегородки должны быть выполнены преимущественно в виде огнеза
держивающих конструкций. Предел огнестойкости перегородокдолжен быть не менее 15 мин и препят
ствовать прохождению пламени в течение 30 мин.
Места прохода трубопроводов через разделительные перегородки должны также обеспечивать
указанную огнестойкость.
4.2.21 Газовое оборудование системы подачи газа должно быть размещено на локомотиве пре
имущественное отдельномотсеке (камере), сообщающемсясатмосферойчерезжалюзийную решетку.
Отсекдолжен иметь приточную вентиляцию и быть изолирован от пространства кузовного(подкапотно
го) помещения.
На локомотивах, использующих сжиженный природный газ. редуцирующее и дозирующее обору
дование должно быть размещено в (на) криогенном тендере.
4.2.22 Всистемах электрического контроля и управления локомотивами во взрывоопасных зонах
необходимо применять электрические аппараты, устройства и оборудование во взрывозащищенном
исполнении категории повышенной надежности против взрыва группы II с видом взрывозащиты «взры
вонепроницаемая оболочка» или(и) «искробезопасная электрическая цепь» температурного классадо
300 °С (2Exill ТЗ. 2Exdll ТЗ или 2Exdill ТЗ по ГОСТ 12.2.020).
4.2.23 На кузове локомотива должны быть предусмотрены газосбрасывающие клапаны. Усилие
срабатывания клапанов определяется давлением, возникающим в кузовном (подкапотном) простран
стве при воспламенении или взрыве газовоздушной смеси. Площадь клапана должна быть не менее
0,05 м2на 1 м3свободного объема кузовного (подкапотного) пространства.
6