ГОСТ РЕН 15195—2011
В.3.2 Последовательность испытания
Первые 15 циклов сгорания осуществляют для того, чтобы в аппаратуре установились условия равновесия.
Задержки воспламенения последующих 32 циклов сгорания накапливаются, а затем усредняются для получения
аналитического результата определения задержки воспламенения (см. 12.6).
1
— начальное давление е камере;
2 —
c ta p i ввода 3 — время задержки воспламенения:
4
— движение иглы форсунки;
5 — давление камеры сгорания; б — старт сгорания
Рисунок В.1 — Типичный выходной сигнал датчиков движения и давления для единичного цикла сгорания
В.3.3 Записьданных
Во время каждого из 32 циклов испытания сгораниядолжны регистрироваться следующие параметры;
а) задержка воспламенения (10).
в) давление воздуха заполнения.
c) температура воздуха камеры сгорания (Та);
d) температура датчика давления камеры сгорания (7SS);
e) температура хладагента инжектора (Г,).
П р и м е ч а н и е 1 — Индивидуальные значения приведенных выше параметров вместе с их средними,
минимальными и максимальными значениями могут быть автоматически представлены в отчете на выходе систе мы
данных оборудования.
П р и м е ч а н и е 2 — Большинство анализаторов рассчитывают и регистрируют получаемое цетановое
число, но указанные параметры необходимы для определения DCN в соответствии с формулой (1). приведенной в
разделе 13.
В.4 Очистка системы дозирования топлива
В.4.1 Закрывают клапан подачи азота в топливный резервуар. Отсоединяют линию подачи азота от топлив
ного резервуара и удаляют крышку топливного резервуара.
В.4.2 Поворачивая по часовой стрелке, вставляют инструмент плунжера топливного резервуара в плунжер
топливногорезервуара. Открывают клапан слива насоса,дозирующего топливо,для облегчения удаления плунжера
топливного резервуара. Удаляют плунжер из резервуара. Закрывают клапан слива насоса, дозирующего топливо.
В.4.3 Вновь устанавливают крышку топливного резервуара и подсоединяют линию подачи азота к крышке
топливного резервуара.
13