ГОСТ РЕН 15195—2011
Приложение В
(обязательное)
Подробное описание процедуры поддержания стандартных условий испытаний
В.1 Промывка системы дозирования топлива
В 1.1 Заполняют резервуар фильтрованной пробой.
В.1.2 Устанавливают крышку топливного резервуара и подсоединяют линию азота к крышке.
в 1.3 Открываютклапан подачи азота. Открывают клапан слива насоса,дозирующего топливо, надостаточ
ное время, чтобы промыть насос, дозирующий топливо, и провести слив из проходов Закрывают клапан слива
насоса, дозирующего топливо. Открывают клапан слива форсунки инжектора, чтобы промыть топливную линию и
форсункуинжектора от остатков пробы.
В.1.4 Закрывают клапан подачи азота. Закрывают клапан слива форсунки инжектора.
В 1.5 Отсоединяют линию подачи азота от крышки топливного резервуара и удаляют крышку.
В.2 Заполнение и очистка системы дозирования топлива
В.2.1 Заполняют резервуар фильтрованной пробой.
В.2.2 Вновь устанавливаюткрышку топливного резервуара и подсоединяют линию подачи азота ктопливно
му резервуару. Открывают клапан подачи азота на несколько секунд, а затем закрывают снова. Открывают клапан
слива насоса, дозирующего топливо, для очистки насоса и держат открытым до тех пор. пока наблюдается
непре рывный поток топлива на выходе из клапана. Закрывают клапан слива насоса, дозирующего топливо.
В.2.3 Открывают клапан слива форсунки инжектора для очистки топливной линии и форсунки инжектора и
держат открытым до тех пор. пока наблюдается непрерывный потоктоплива на выходе из клапана. Закрывают кла
пан слива форсунки инжектора.
В.2.4 Отсоединяют линию подачи азота от крышки топливного резервуара и снимают крышку.
В.2.5 Контролируют топливный резервуар на содержание топлива. При отсутствии повторяют процедуры по
В.2.1—В.2.4.
В.2.6 Заполняют топливный резервуар фильтрованной пробой, оставляя достаточное пространство в
резервуаре, чтобы поместить поршень топливного резервуара.
В.2.7 Помещают поршень топливного резервуара в топливный резервуар, используя инструмент поршня
топливного резервуара (А.5.1).Опускают поршень втопливный резервуардо тех пор. пока топливо не начнет проте
кать между резервуаром и поршнем. Удаляют инструмент поршня топливного резервуара.
В.2.8 Вновь устанавливают крышку топливного резервуара, подсоединяют линию подачи азота иоткрывают
клапан.
В.З Последовательность испытания
В.3.1 Общие положения
В.З.1.1 Полный цикл испытания состоит из 15предварительных (предварительныхдозирований)и 32 после
дующих (испытательныхдозирований)автоматических циклов сгорания. Цикл сжигания включает первоначальное
заполнение камеры сжатым воздухом до установления давления испытания, затем дозирование порции испытуе мого
топлива в нагретую камеру сгорания и последующее освобождение от газов сгорания. Во время цикла сгора
ния датчик движения иглы форсунки измеряет движение иглы форсунки инжектора и датчик давления камеры
сгорания измеряет давление в камере сгорания.
В.3.1.2 Сигналы отдатчикадвижения иглы форсунки идатчика давления камеры сгорания определяют нача
лодозирования пробы и начало сгорания. Пример выходных сигналов этихдатчиков в зависимости от времени для
одного цикла сгорания в одной последовательности испытания приведен на рисунке В.1.
12