ГОСТ РЕН 15195—2011
П ри м е ч а м и е2 — Содержание кислорода в сжатом воздухе камеры сгорания может меняться в каждой
партии (баллонах). Значительные изменения будут приводить к изменению задержки воспламенения (более высо
кое содержание кислорода приводит к уменьшению задержки воспламенения).
11.4.3Если результаты QC выходят за установленные пределы, проводят корректирующие опе
рации. начинаяс повторения процедур калибровки и верификации.
12 Проведение испытаний
12.1 Контролируют, чтобы стандартные условия работы по 10.2 были установлены.
12.2 Промываютсистему ввода топлива фильтрованной пробой (В.1. приложение В).
12.3 Очищают и заполняют системудозирования топлива фильтрованной пробой (В.2. приложе
ние В).
12.4 Начинают выполнение процедуры испытания (ВЗ. приложение В).
12.5 Контролируют, чтобы втечениеиспытания всеусловиянаходилисьв пределах, приведенных
в 10.2 и таблице 1.Если условия соблюдаются, продолжают испытания всоответствиис 12.6. Еслиодно
или более условий не находятся в указанных пределах, необходимо провести диагностику в соответ
ствии с руководством производителя для идентификации и устранения источника отклонений и исклю
читьрезультат испытания.
12.6 Фиксируют среднее значение задержки воспламенения ID в миллисекундах до ближайшего
значения с точностью 0,001 мс.
12.7 Очищают системудозирования топлива (В.4, приложение В).
13 Расчет
Рассчитывают получаемое цетановое число DCN по среднему значению задержки воспламене
ния ID мс (12.6). последующей формуле
DCN = 4,460 ♦186.6/ID.(1)
где ID — среднее значение задержки воспламенения, мс.
П р и м е ч а н и е — Формула зависимости задержки воспламенения и получаемого цетанового числа пер
воначально была выведена в 1997 г. (6]. В 2005 г. формула была оценена вновь группами EI и АСТМ в результате
корреляции данных по цетановому числуот IP и NEG (Национальная группа обмена схем корреляции двигателей с
дизельным топливом) и данных задержки воспламенения на одних и тех же пробах от IP и NEG ЮТ схем корреля
ции. скорректированных в течение ряда лет (7). В 2006 г. другая оценка АСТМ [8] привела к настоящей формуле,
которая оказалась оптимально пригоднойдля диапазона цетановых чисел, указанных во введении.
14 Представление результатов
В отчете (протоколеиспытаний) записываютсреднеезначениезадержки воспламенения(ID) (мс) с
точностью0,01 медля значений менее 10,0 мси с точностью 0.1 мс — для значений более 10,Оме.
В отчете (протоколе испытаний) записывают значение получаемого цетанового числа (DCN), рас
считанное поформуле (1) с точностью 0.1.
15 Прецизионность
15.1 Общие положения
Прецизионностьполучена порезультатам статистическогоанализа, выполненноговсоответствии
со стандартом [9] по результатам межлабораторных испытаний различных по составу топлив, включая
нефтяные и нестандартные топлива, топлива с добавками ибездобавок, улучшающих воспламенение,
вдиапазоне задержки воспламенения 3.3—6,4 мс.
П р и м е ч а н и я
1 Результаты межлабораторных испытаний и их статистическая оценка изложены в (10] и дополнены отче
том АСТМ (8]. Прецизионность DCN была пересчитана в (8] по формуле (1).
2 В связи с наблюдаемым специфическим эффектом влияния матрицы пробы топлив настоящий стандарт
можетдавать завышенные значения цетановыхчиселдля некоторыхтоплив посравнениюс ЕН ИСО 5165. в товре мя
какдля других топлив могут получаться заниженные значения в сравнении с ЕН ИСО 5165.
8