ГОСТ 20793—2009
Осевойлюфт рулевого колеса недопускается.
6.2.18 Вал рулевогоуправлениядолженвращатьсявовтулкахсвободно. Заедание во втулкахкар
данного вала недопускается.
6.2.19 Ослабление крепления рулевой колонки и рулевой сошки, изгибы, трещины, повреждения
резьбы пробок, наконечников, поломка или отсутствие шплинтов недопускаются.
6.2.20 Наличие ощутимых люфтов в шаровых пальцах и тягах не допускается. Схождение управ
ляемых колосдолжно соответствовать нормам, установленным в руководстве по эксплуатации тракто
ра или машины.
6.2.21 Неисправности усилителя рулевого управления недопускаются.
6.2.22 Все механизмы гидравлической системы тракторов и машин должны легко включаться и
выключаться, а рычагизолотниковикрановуправления надежноудерживаться взаданныхположениях.
6.2.23 Подъем и опускание навесного оборудования, изменение скоростидвижения трактора или
машины, частоты вращения рабочих органов, работа гидроусилителя рулевого управления, автомати
ческого регулятора загрузки и силовогорегуляторадолжны быть плавными, без рывков.
6.2.24 Шины колесдолжны иметь высоту почвозацепов (рисунка протектора) не менее значений,
указанных в руководстве поэксплуатации трактора или машины.
Местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение протектора и
боковин недопускаются.
Отсутствие болтов (гаек) крепления, трещины диска и обода колеснедопускаются.
Ржавчина, погнутости и вмятины на поверхности обода недопускаются.
6.2.25 Давление воздуха в шинахдолжносоответствовать нормам, установленным в руководстве
по эксплуатации трактора или машины.
6.2.26 Ведущие колеса тракторов и машин должны вращаться свободно, без заеданий.
6.2.27 Шаровые шарниры должны обеспечивать свободное поворачивание во всех направлени
ях. безосевого люфта.
Поворотные кулакидолжны свободно поворачиваться во втулках, без заеданий.
6.3 Требования кдизелям
6.3.1 Вращающиесячастииэлементы, имеющие температурусвыше70 4С. кромевыхлопнойтру
бы и глушителя, должны быть защищены исправными ограждениями.
6.3.2 Подтекание и каплеобразование воды, масла и топлива через прокладки, сальники, залив
ные, контрольные и сливные пробки, в соединенияхтрубопроводов ишлангов недопускаются.
Допускается потение (без каплеобразования) в местах соединений сальниковых уплотнений,
сливных иконтрольных пробок.
6.3.3 Выпускная система дизеля должна быть исправной и обеспечивающей гашение искр до
выхода отработавших газов в атмосферу.
6.3.4 Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать значений, ука
занных в ГОСТ 17.2.2.02. ГОСТ 17.2.2.05.
6.4 Требования к средствам защиты
6.4.1 Движущиеся, вращающиеся части тракторов и машин (карданные, цепные, ременные, зуб
чатые передачи и т. п.)должны быть ограждены исправными защитными кожухами, обеспечивающими
безопасностьобслуживающего персонала по ГОСТ 12.2.019.
6.4.2 Наружные и внутренние поверхности открывающихся защитных ограждений должны быть
окрашены в красный (или желтый) цвет.
6.4.3 Электропроводка в местах, где возможно трение, должна иметьдополнительную защитную
изоляцию.
6.4.4 Клеммы электропроводовдолжны иметь защиту, предусмотренную конструкцией.
6.4.5 Навесные системы тракторов и машин должны иметь исправные механические системы их
фиксации в транспортном положении.
6.4.6 Концентрация оксида углерода в кабинах машин должна соответствовать требованиям
ГОСТ 17.2.2.05.
6.4.7 Замки дверей кабиныдолжны быть исправными.
6.4.8 Кабинадолжна бытьоборудована исправным сиденьем и стеклоочистителем.
6.5 Требования при монтаже итранспортировании
6.5.1 Перевод трактора или машины в транспортное положение должен обеспечиваться механи
затором с рабочего места.
6.5.2 Тракторы, машины и их составные части, имеющие неудобную для зачаливания конструк
цию. должны иметь устройства или специально обозначенные места для зачаливания при подъеме и
7