ГОСТ 20793—2009
6.1.16 Маркировочныенадписии схемы, содержащиеуказанияоб основных правилахобслужива
ния и технике безопасности, должны быть восстановлены. Надписи схем должны быть четкими и отли
чаться цветом от основной окраски трактора или машины.
При наличиинадписейв видевыпуклыхили углубленныхбукв на штампованных илилитыхдеталях
допускается покрывать их краской, соответствующей цветутрактора имашины.
Наружные неокрашенные металлические поверхности должны быть покрыты антикоррозионной
смазкой.
6.1.17 Цвет окраски трактора или машины, ихсоставныхчастейдолженсоответствовать фирмен
ному цвету продукции предприятия-изготовителя.
6.1.18 Предприятия технического сервиса должны гарантировать сохранность лакокрасочного
покрытия восстановленных надписей и схем, содержащих указания об основных правилах обслужива
ния итехнике безопасности, без разрушения в течение 18 месяцев при условии соблюдения правилэкс
плуатации. обслуживания ихранения по ГОСТ 7751.
6.2 Требования к органам управления
6.2.1 Органы управления тракторов и машин должны быть исправными ибезопасными для меха
низатора.
6.2.2 Рычаги управления, рулевое колесо и педали не должны мешать входу механизатора на
рабочее место ивыходу, а также свободному перемещению ног механизатора при управлении.
6.2.3 Механизмы управления тракторов имашиндолжны работатьплавно, без заеданий, рывкови
стука. Муфта сцепления должна легко и полностью выключаться, а при включении обеспечивать плав
ное начало движения.
6.2.4 Свободныйход рукоятокрычаговуправлениядолжен соответствоватьнормам, установлен
ным в нормативныхдокументах.
6.2.5 Тормозные системы тракторов и машин должны соответствовать требованиям
ГОСТ 12.2.019.
6.2.6 Движение трактора при включенныхтормозахпланетарного механизмадолжно бытьпрямо
линейным. При полном выключении тормоза планетарного механизма и нажатии на одну из педалей
правогоилилевогоостановочноготормоза трактордолженповорачиватьсяна месте, направо илинале
во на 360° соответственно.
6.2.7 При включенной главной муфте при нажатии на одну из педалей остановочного тормоза
трактор должен останавливаться. Тормоза должны надежно удерживать трактор на сухом и твердом
грунте на подъеме или уклоне до 20°. При плавном нажатии на тормозные педали торможение должно
плавно возрастать.
6.2.8 Рабочее давление воздуха в тормозной системе должно соответствовать нормам, пред
усмотренным конструкцией трактора или машины.
6.2.9 Свободный ход тормозных педалей должен соответствовать нормам, установленным в
руководстве поэксплуатации.
6.2.10 Подушки педалей тормозов должны находиться в одной плоскости. Допустимое отклоне
ние — не более 3 мм.
6.2.11 Переключение всех передач, включение ВОМ (при его выключенной муфте сцепления),
включение ивыключение механизма блокировкидолжно производитьсясвободноот руки, беззаеданий
и заклинивания.
6.2.12 Самопроизвольное выключение и включение шестерен КП не допускается. Шестерни
должны вращатьсябоз заеданий. Шум зубчатыхколес на всех передачахдолжен быть ровным, без рез
ких. выделяющихся из общего тона, шумов и металлического стука.
6.2.13 Буксование главной муфты сцепления при установившейся работе при полной нагрузке и
максимальном крутящем моментедизеля недопускается.
6.2.14 Управление дизелем должно обеспечивать полное выключение подачи топлива, макси
мальную подачу топлива, отсутствие заеданий и фиксацию рычага управления подачей топлива в
любом заданном положении.
6.2.15 Педальуправления подачей топливадолжна перемещатьсясвободно, без заеданий; зави
сание педали в промежуточном положении недопускается. Вположении максимальной подачи топлива
педальдолжна упираться в ограничитель.
6.2.16 Рычаги управлениядолжны двигаться плавно, беззаеданий. Послерегулирования пальцы
рычаговдолжны бытьтщательно зашплинтованы, резьбовые соединениянадежнозаконтрены иоткры
тые части резьбовыхповерхностей покрыты консистентной смазкой.
6.2.17 Люфт рулевогоколеса при работающемдвигателе недолжен превышатьзначений, указан
ных в руководстве поэксплуатации трактора или машины.
6