ГОСТ 9246—2004
П р им е р у с л о в н о г о о б о з н а ч е н и я двухосной тележки модели 18-100, типа 2:
Тележ
к
а двухосная 18-100. 2 ГОСТ 9246—2004
5 Общие технические требования
5.1 Общио требования
5.1.1 Тележки должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта
по конструкторской документации на тележки конкретных моделей.
5.1.2 Тележки по прочности, устойчивости, динамическим качествам и безопасности движения
должны соответствовать требованиям Норм [1] и требованиям, согласованным с заказчиком.
5.1.3 Тележки изготовляют в климатическом исполнении У категории размещения 1 по
ГОСТ 15150.
По требованию заказчика тележки допускается изготовлять в исполнении УХ
Л
по ГОСТ 15150.
По согласованию отдельные сборочные единицы тележек допускается изготовлять в другом кли
матическом исполнении.
5.1.4 Конструкцией тележек типов 1и 2 должна быть предусмотрена возможность использования
их на железных дорогах колеи 1435 мм.
5.2Требования к конструкции и комплектующим изделиям
5.2.1 Общая конструктивная схема тележки должна включать:
- центральное рессорное подвешивание, размещенное на двух боковых рамах, объединенных
надрессорной балкой;
- гасители колебаний:
- колесные пары с буксовыми узлами;
- тормозное оборудование.
5.2.2 Тележка должна взаимодействовать с кузовом вагона через центральное подпятниковое
место, боковые скользуны и соединительные элементы тормозного оборудования.
5.2.3 Центральное рессорное подвешивание тележки должно быть выполнено из витых пружин по
ГОСТ 1452 или других упругих элементов. Характеристика подвешивания может быть линейной, били
нейной или нелинейной.
5.2.4 Коэффициент конструктивного запаса прогиба рессорного подвешивания с учетом макси
мальной нагрузки от оси на рельсы и без учета сил трения должен быть, не менее:
1.8 — для тележек со статическим прогибом до 50 мм;
1.75 — для тележек со статическим прогибом свыше 50 мм.
5.2.5 В рессорном подвешивании тележек должны быть установлены гасители для гашения вер
тикальных и горизонтальных колебаний.
5.2.6 Конструкция тележки не должна допускать продольных перемещений боковых рам относи
тельнодругдруга более 10 мм.
5.2.7 Надрессорные балки тележкидолжны иметьопорные узлы гасителей колебаний, фиксаторы
пружин подвешивания, упорный шарнир тормозной рычажной передачи и быть оборудованы встроен
ными или съемными подпятниковыми местами и боковыми схользунами.
5.2.8 Требования к подпятниковому месту надрессорной балки тележки устанавливают нацио
нальные стандарты.
5.2.9 Боковые скользуны могут быть: жесткие, упругие, катковые (роликовые) или упругокатковые.
5.2.10 Боковые рамы тележки должны иметь:
- фиксаторы положения пружин;
- кронштейны подвесок тормозных башмаков;
- опорные кронштейны для балок авторежима.
5.2.11 Поверхности пар трения рам и балок тележек должны быть защищены износостойкими
элементами или другими конструктивными или технологическими способами.
5.2.12 Тележки типов 1 и 2 должны быть оборудованы колесными парами по ГОСТ 4835. Требо
вания к колесным парам для тележек типов 3 и 4 устанавливают национальные стандарты или конструк
торская документация.
5.2.13 Разность размеров по базе боковых рам в тележке — не более 2 мм.
5.2.14 Разность диаметров по кругу катания колес двух колесных пар одной тележки не должна
быть более 6 мм. Разностьдиаметров по кругу катания колес в каждой колесной паре — не более 1 мм.
3