ГОСТ Р 53863—2010
143 удельная суммарная стоимость технического обслуживания и (или) ремонта авиационной
техники: Отношение суммарной стоимости технических обслуживаиий и (или) ремонтов за рассматри
ваемый этап эксплуатации к величине налета воздушныхсудов за этотже этап.
144 удельные суммарные материальные затраты на техническое обслуживание и(или) ремонт:
Отношениесуммарной стоимости запасныхчастей иматериаловдля техническихобслуживаиий и(или)
ремонтов зарассматриваемыйэтап эксплуатации к величине налетавоздушныхсудов за этот же этап.
145 коэффициент исправности парка воздушныхсудов: Отношение календарноговремени, в тече
ние которого воздушные суда данного типа находились в исправном состоянии к общему фонду кален
дарного времени за отчетный период.
П р и м е ч а н и е — Календарное время может исчисляться всутках, месяцах, квартале и годе.
146 интенсивность использования парка воздушных судов: Средний годовой налетчасов на каж
дое воздушное судноданного типа.
147 коэффициент технического использования авиационной техники: Отношение математичес
кого ожидания суммарного времени пребывания изделия авиационной техники в работоспособном
состоянии за некоторый период эксплуатации к математическому ожиданию суммарного времени пре
бывания объекта в работоспособном состоянии и простоев, обусловленных техническим
обслуживанием затотже период.
148 вероятность восстановления работоспособного состояния: Вероятность того, что время вос
становления работоспособного состояния изделия авиационной техники не превысит заданного.
149 коэффициент готовности изделия авиационной техники: Вероятность того, что изделие авиа
ционнойтехникиокажется в работоспособном состояниив произвольныймоментвремени, кромеплани
руемыхпериодов, в течение которых применение изделия поназначению не предусматривается.
150 готовность парка изделий авиационной техники: Отношениечисла работоспособныхизделий к
общему числу изделий парка в рассматриваемый момент времени.
151 среднее время восстановления работоспособногосостояния: Математическоеожидание вре
мени восстановления работоспособногосостояния изделия авиационной техники.
П р и м е ч а н и е — Аналогично определяется показатель «Средняя трудоемкость восстановления работоспо
собного состояния».
152 средняя продолжительность технического обслуживания или ремонта авиационной техни
ки: Математическое ожидание продолжительности одного технического обслуживания или ремонта
данного видаза определенный периодэксплуатации или наработкуизделий авиационной техники.
153 средняя трудоемкость технического обслуживания или ремонта авиационной техники:
Математическоеожидание трудоемкости одноготехнического обслуживания или ремонта изделияави
ационнойтехникиданного вида заопределенный периодэксплуатацииили наработку всехизделий ави
ационной техникиданного типа.
154 средняя стоимость технического обслуживания или ремонта авиационной техники: Матема
тическое ожиданиестоимости одного техническогообслуживания или ремонтаданного вида за опреде
ленный период эксплуатации или наработку изделий авиационной техники.
и