ГОСТ Р ИСО 3471—2009
3.11 монтажные элементы (mounting system): Все кронштейны, сварные узлы, соединения и
другие устройства, которые обеспечивают крепеж ROPS к раме машины.
3.12 образоцдля испытаний (representative specimen): ROPS, монтажные узлы ирама машины
(полностью
и
л
и
частично), используемые для испытаний, материалы для которых могут выбираться в
соответствии со спецификацией изготовителя продукции.
3.13 устройство защиты от опрокидывания ROPS (roll over protective structure): Система
конструктивных элементов, предназначеннаядля уменьшения риска нанесения повреждений операто
ру в случаеопрокидывания управляемой им машины при условии применения ремней безопасности.
П р и м е ч а н и е 1 — См. рисунки 1—5и(1).
П р и м е ч а н и е 2 — По возможности включая такие элементы, как подрамник, кронштейн, опора, болт,
шпилька, подвеска или амортизатор
П р и м е ч а н и е 3 — Ненагруженные элементы (стойки) во внимание не принимают.
3.13.1 трубчатый каркас (rollbar ROPS): ROPS. имеющее одну или две стойки, каркасные или
собранные из отдельныхдеталей и неимеющие консольных конструктивных элементов.
3.13.2 одностоечное ROPS (двухстоечное) ROPS (one-post (two-post) ROPS]: ROPS. имеющее
одну илидвестойки, каркасныеилисобранныеизотдельныхдеталей иодинилидва консольныхвоспри
нимающих нагрузкуконструктивных элемента.
3.13.3 многостоечноо ROPS (multiple-post ROPS): ROPS. имеющее более двухстоек, каркасных
или собранныхиз отдельных деталей, соединенных конструктивными элементами, воспринимающими
нагрузку.
П р и м е ч а н и е — Оно может содержать нагруженные консольные конструктивные элементы.
3.14 конструктивный элемент ROPS (ROPS structural member): Элемент, выполненный из
металла, воспринимающий нагрузку или поглощающий энергию.
3.15 имитируемая наземная плоскость SGP (simulated ground plane): Плоскость, имитирующая
плоскую поверхность грунта, на которуюложится машина послеопрокидывания.
3.16 соединительная муфта S (Socket S): Элемент, воспринимающийсосредоточенную нагруз
ку устройства распределения нагрузки (LDD).
3.17 вертикальная проекция DLV (vertical projection of DLV): Видсверху на поперечное сечение
стоек, образующих внешние углы DLV с размерами в соответствии с ИСО 3164. за исключением секции
для ног.
3.18 вертикальная имитируемая наземная плоскость VSGR (vertical simulated ground
plane): Плоскость, определяемая контактом с верхней частью поперечины ROPS и той передней или
задней частью машины, которая обеспечиваетопорудля перевернутой машины.
П р и м е ч а н и е — VSGR применяется для трубчатого каркаса ROPS как с одной, так и с двумя стойками
ROPS. VSGR может изменяться при деформации ROPS.
4 Условные обозначения
В настоящем стандарте применены следующие условные обозначения:
U— энергия, поглощаемая конструкцией, зависящая от рекомендуемой изготовителем макси
мальной массы и выраженная в джоулях:
F — усилие нагрузки, выраженное в ньютонах:
т — рекомендуемая изготовителем максимальная масса машины, выраженная в кг.
Максимальная масса, рекомендуемая изготовителем, включает в себя массу машины в рабочем
состоянии, с заправкой всех емкостей, с учетом массы рабочего оборудования, инструмента и ROPS.
Прицепное оборудование, например катки и прицепные скреперы, не учитывается.
Для скрепера с трактором иземлевоза с шарнирно-сочлененной рамой рекомендуется учитывать
только максимальную массу тракторного блока (ведущийдвижитель). В большинстве случаевэто трак
торный блок, но может быть и секция, содержащая ROPS. или передвижная секция с ROPS машины.
Поворотные шкворни, сцепки и компоненты управления, используемые для буксировки, не входят в
массу машины.
Для самосвалов с жесткой рамой из максимальной массы машины исключается масса кузова и
масса полезной нагрузки, если выбран критерий «исключая массу кузова». Когда выбран критерий
з