ГОСТ Р ИСО 3471—2009
Пример вертикального нагружения показан на рисунке 15.
Обозначения
В1. В2 — устройства блокировки противолежащих ходовых рам:
Яу — вертикальная сила, равномерно распределенная поперек LDD;
LDD — устройство распределения нагрузки
Рисунок 15 — Пример вертикального нагружения
6.3.4 Скорость нагружения должна быть такой, чтобы нагружение считалось статическим в соот
ветствии с критериями, определенными в 6.2.7. Нагружение должно продолжаться до тех пор. пока не
будетдостигнуто значение силы, определяемой таблицей 1.
Конструкциядолжна выдерживатьэтунагрузкув течение 5 мин илидо прекращениялюбойдефор
мации. какой бы малойона не была.
6.4 Продольное нагружение
6.4.1 Продольное нагружение ROPS производится после вертикального нагружения.
6.4.2 Продольная нагрузка прикладывается к верхним конструктивным элементам ROPS вдоль
продольной осевой линии ROPS. LAP устанавливается в месте пересечения передней и верхней плос
костей. Если поверхности изогнуты, используется место пересечения плоскостей, включающих каса
тельные линии, которые проходят через среднюю точкудуги верхнего и фронтального конструктивных
элементов (см. рисунок 3).
6.4.3 Продольная нагрузка должна прикладываться в соответствии с рисунками 1—5, предшест
вуя боковой нагрузке. Устройство распределения нагрузки должно работать на всю ширину, если нет
задних(передних)поперечныхбалок, способныхпередаватьнагрузкубез прогиба. Вовсехдругихслуча
ях устройство не должно распределять нагрузку на длине, превышающей 80 % ширины W ROPS
(см. рисунок 3).
6.4.4 Для всехмашин направление нагрузки (спереди илисзади)должно быть выбрано в том мос
те на объектеиспытаний, ккоторомупредъявляются наиболеежесткиетребования. Начальное направ
ление нагружения должно быть горизонтальным и параллельным продольной осевой линии машины.
При определении направления приложения продольной нагрузки необходимо принимать во внимание
следующее:
а)устройство ROPS. расположенноенадDLV. должно защититьоператора от эффекта раздавли
вания в процессе продольной деформации:
18