ГОСТ Р 53559—2009
Для этого в один из баков установки полностью заливают чистое топливо, кран 2 должен быть полностью
открыт, край 2’полностью закрыт. В замкнутый рабочий контур циркуляции включают технологический фильтр 10.
Прокачку (циркуляцию) проводят при одновременном перемешивании топлива в баках с поочередным их подклю
чением и не менее чем с трехкратным опорожнением каждого.
А.3.2 Каждая партия топлива, предназначенного для испытания фильтров, подлежит анализу с целью опре
деления:
а) кинематической вязкости при 20 °С по ГОСТ 33;
б) содержания воды и механических примесей.
Значения перечисленных показателейдолжны соответствовать требованиям ГОСТ 2084.
А.3.3 Измерительную и контрольную аппаратуру, используемую при проведении испытаний, предваритель
но тарируют.
А.3.4 Тарирование ротаметра проводят на установке, приведенной на рисунке А.1.
При переходе на топливо сдругими вязкостью иплотностью или отличии температуры испытаний от темпера
туры тарировки ротаметра более чем на 5 4С ротаметр тарируют дополнительно.
А.3.5 Искусственный загрязнитель перед ааедением в бак тщательно перемешивают а 0.25 л топлива, отоб
ранногоизбака установки. Концентрация загрязнителядолжна составлять не более 0.04 %отмассы топлива, зали
того аустановкудля проведения испытания.
А.4 Проведение испытаний
А.4.1 Испытания начинают с определения гидравлической характеристики и начального сопротивления
фильтра.
А.4.2 Для определения гидравлической характеристики фильтра незагрязненное топливо прокачивают при
температуре (20 * 2) "С через незагрязненный фильтрующий элемент испытываемого фильтра. Прокачку прово
дят насосом 7по замкнутому контуру циркуляции: бак — насос — испытываемый фильтр — ротаметр — бак.
А.4.3 Гидравлическую характеристику определяют путем замера перепада давления на фильтре при раз
личном расходе топлива: от 20 % до 120 % от номинального. Измерения на каждом режиме работы фильтра прово дят
не менее двух раз с интервалом не менее 30 с. Число замеряемых точекдолжно быть не менее пяти.
А.4.4 Коэффициент отсева фильтром и фильтрующим элементом определяют при неизменном расходе топ
лива. равном максимальному расходу его на двигателе, указанном а КД.
А.4 5 Определение коэффициента отсева проводят следующим образом:
а) водинизбаков установки заливают топливо, подготовленное и проверенноесогласно А.2.1 иА.3.2. второй
бак установки должен быть освобожден от топлива;
б) технологический фильтр Юизсистемы циркуляции отключают:
в) а заполненный топливом бак при работающей мешалке вводят загрязнитель, подготовленный соглас
но А.3.5. затем в течение 10 мин загрязнитель перемешивают путем циркуляции топлива по замкнутому контуру:
бак — насос — кран 2’ — бак.
г) после перемешивания кран 2переводят вположение, соответствующее сливу топлива в пустой бак. затем
кран 2’полностью открывают,акран 2постепенноприкрываютдо тех пор. пока расход топлива через фильтрнедос
тигнет значения, указанного в А.4.4.
Постоянство расхода топлива через фильтр во время отбора проб поддерживают краном 2’или изменением
частоты вращения вала электродвигателя привода насоса и контролируют ротаметром;
д) через время Тпосле включения испытываемого фильтра в контур циркуляции из крана 8отбирают пробы
топлива соответственно до фильтра (проба 1) и после фильтра (проба 2) объемом не менее 0.2 л. Время Т. мин.
вычисляют по формуле
где V — максимальная емкость фильтра, заполненная топливом, л;
q — расход топлива черезфильтр, л/мин.
А.4 6 Пробы топлива, отобранные в соответствии с А.4.5г)ид). подвергают анализу на содержание механи
ческих примесей по ГОСТ 10577.
Результаты испытаний считают действительными при получении концентрации загрязнителя в пробе 1. не
отличающейся от заданной (0.04 %) в пределах : 10 %.
А.4.7 Допускается определять коэффициент отсева фильтром с использованием фотоколориметра; мето
дика проведения испытаний приведена в разделе А.6.
А.5 Обработка результатов испытаний
А.5.1 Результаты испытаний, расчетов и анализов проб заносят в протокол испытаний, в котором указывают
следующие данные:
а) обозначение фильтра ифильтрующего элемента, присвоенные в установленном порядке;
б) температуру топлива перед фильтром в процессе испытаний;
г) расход топлива через фильтр;
д) количество используемого загрязнителя;
е) номер протокола испытаний;
7