Приложение А
(обязательное)
ГОСТ Р 53447—2009
Надувные парусные лодки (тип VI)
А.1 Применяемые требования
8 дополнение к требованиям, изложенным вданном приложении, надувные парусные лодки должны отве
чать всем требованиям настоящегостандарта, кроме следующих:
5.9 Система дистанционного управления рулем (если предусмотрена)
5.10 Страховочный трос мотора
5.12 Сиденья исистемы крепления (если предусмотрены)
6 Максимальная мощность мотора
7.3 Ходовые испытания
Эти исключения не распространяются на суда типа V.
А.2 Плоскости килей
А.2.1 Конструкция
Шверцы, выдвижные ицентральные килидолжны подниматься коснованию лодки и иметь возможность быть
установленными врабочую позицию без использования инструментов.
Выдвижные килидолжны быть защищены отслучайной утери.
А.2.2 Прочность и функционирование килей
При боковой нагрузке 80 Н на каждый квадратный метр паруса килевые приспособления не должны отказы
вать вработе или деформироваться.
Дпя шверцевпоперечную сипуследует прилагать полинии,отстоящей надве трети егодлины отповорачива
ющейся оси (см.рисунокА.1).
Дпя выдвижных ицентрапьныхкипей поперечную силу следует прилагать всередине ихдлины (7Ж)(см. рису
нок А.2).
1
—вращающаясяось.
2—
шверц.
3
—поперечнаясипа
РисунокА.1 — Испытание на прочность шверца
РисунокА.2 — Испытание на прочность выдвижного/
центральногокиля
А.2.3 Методика испытаний
Кили следует испытывать врабочем положении и вобоих направлениях движения. Нагрузку следует прикла
дывать один раз для каждого направления втечение 10мин.
А.З Стационарный и бегущий такелаж
Съемные мачты и рангоут должны быть надежно соединены.
Минимальный диаметр шкотов — 8мм.
Рулевой должен иметь возможностьсамостоятельно закреплять кливера и грот-шкоты.
13