ГОСТ Р 53447—2009
7.3.2 Методика испытаний
7.3.2.1 Основные положения
Используют системудистанционного рулевого управления, если она входит в комплект стандарт
ного оборудования. Если ее применяют как дополнительное оборудование, проводят испытание,
используя и румпель, исистемудистанционного управления поочередно.
Используют места для сиденья рулевого и членов экипажа, еслиони поставлены в качестве стан
дартного или дополнительного оборудования.
7.3.2.2 Испытание при неполной нагрузке
На борту должен быть только рулевой. Испытание должно занять не менее 45 мин при органах
управления мотором, установленных на создание максимального тягового усилия вперед.
Лодку направляют против ветра, затем меняют курсс интервалом45едо достижения в итоге курса
по ветру (см. рисунок4). Это дает возможностьпровести испытания лодки по крайней мере на пяти раз
личных курсах: против ветра, под углом 45° в скулу, в борт. 45° в корму, поветру.
1 — курс против ветра: 2 — 45’ в скулу: 3 — курс при боковом ветре.
4 — 45* по корме: 5 — курс по ветру, б — истинный ветер
Р исунок 4 — Х одовы е испы тания
7.3.2.3 Испытание при полной нагрузке
Повторяют испытание, описанное в 7.3.2.2, но с равномерно и максимально загруженной лодкой,
какустановлено изготовителем (см. 6.4). Груздолжен включать максимальнодопустимое число людей
на борту, указанное изготовителем (см. 6.1).
Вселеера должны удовлетворятьтребованиям, описанным в 6.7.1.
Всесиденья исистемы креплениядолжны удовлетворятьтребованиям, изложенным в 5.12.
7.4 Прочность буксирного устройства
7.4.1Требования
После испытаний лодку тщательно осматривают; при этом недолжно быть никаких повреждений
корпуса, палубы, ни набанках, ни в местах стыков, напримерднища икорпуса.
ю