ГОСТ Р 53409—2009
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому
информа ционному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1января
текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным
в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом
следует руководство ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без
замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется а части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по [1].
4 Основные параметры и/или размеры
4.1 Косновным параметрам и размерам сцепления относят:
- максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением:
- ход выключения сцепления;
- усилие выжима сцепления при указанном в конструкторских документах (КД) ходе концов рыча
гов (упорногокольца, пяты, концов лепестков):
- монтажныйразмер (расстояниеот поверхноститрениямаховикадоопорнойповерхности муфты
выключениясцепления, с которой контактирует вилка выключения сцепления).
4.2 Косновным параметрам иразмерам отдельныхсоставляющих(ведущиедиски, ведомыедис
ки. муфты выключения, тросы приводов, гидроцилиндры приводов), входящих в комплекты сцеплений,
относят:
для ведущего (нажимного) диска с кожухом в сборе:
- дисбаланс,
- усилие выжима сцепления при указанном в КД ходе концов рычагов (упорногокольца, пяты, кон
цовлепестков),
- торцовое биение концов рычагов (упорного кольца, пяты, концовлепестков),
- расстояние от концов рычагов (упорного кольца, пяты, концовлепестков)до поверхноститрения
маховика.
- перемещение нажимногодиска при выключении сцепления;
для среднего ведущегодискадвухдискового сцепления:
- дисбаланс.
- погрешность величины перемещения диска к положению равновесия после прижатия диска к
опорной поверхности;
для ведомогодиска сцепления:
- дисбаланс.
- торцовое биениедиска.
- расстояние от головокзаклепокдо поверхностей трения накладок.
- моменттрения демпфера сцепления,
- максимальное относительное угловое перемещение ведущего и ведомого звеньев демпфера
сцепления.
- момент замыканиядемпфера сцепления,
- толщина ведомогодиска по накладкам при включенном сцеплении.
- наружныйдиаметр накладки,
- внутреннийдиаметр накладки;
для муфты выключения сцепления см. таблицу 1;
для троса привода — перемещение троса воболочке;
для гидроцилиндров привода — перемещение поршня главного и рабочего цилиндров в осевом
направлении.
2