ГОСТ 31373—2008
3.13 статическая прочность: Прочность, оцениваемая при действии однократных или редко
повторяющихся (менее 103раз за срок службы)предельных (экстремальных)нагрузок.
3.14
сопротивление усталости: Свойство материала противостоять усталости.
(ГОСТ 23207—78. статья 2)
3.15 термоцикличоская усталость: Процесс постепенного накопления повреждений материала
поддействием неравномерногомногократногонагреваи охлаждения.приводящийкизменениюсвойств
материала, образованию трещин и разрушению.
3.16 база испытаний: Наибольшая продолжительность(по числу циклов нагружения) испытаний
на усталость, задаваемая предварительно.
3.17
предел выносливости: Максимальное по абсолютному значению напряжение цикла, при кото
ром еще не происходит усталостное разрушение при базе испытания.
П р и м е ч а н и е — Пределы выносливости выражают в номинальных напряжениях.
[ГОСТ23207—78, статья 47]
3.18 схема нагружения: Схематическоеизображениесиловыхфакторов, действующихна КПили
ее детали приэксплуатации.
3.19 прототип: КП или ее элемент, аналогичные проверяемой по конструкции, материалу, техно
логии изготовления и (или)условиям нагружения при эксплуатации.
3.20 полигонные испытания: Испытания КП при движении локомотива или МВПС, проводимые
на специальном полигоне или железнодорожныхпутях.
3.21 эксплуатационные испытания: ИспытаниялокомотиваилиМВПС. проводимые при егоэкс
плуатации.
4 Общие положения
4.1 Для испытания на прочность отбирают КП. изготовленные в соответствии с требованиями
ГОСТ 11018 по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном
порядке, и принятыеслужбой технического контроля изготовителя.
4.2 КП и их детали, не прошедшие необходимого объема расчетов и испытаний на прочность в
соответствии с разделом 5, не допускаютк эксплуатации.
4.3 Критерииоценки КПиихдеталейпопоказателям прочности, учитываемыепри принятии реше
ния о допуске КП к эксплуатации, установлены втаблице А. 1(приложение А).
4.4 При эксплуатации КП должно быть обеспечено:
- сохранение целостности элементов КП без трещин и безотказность КП в течение назначенного
срока службы;
- отсутствие ослаблений и проворотов бандажей, в том числе при применении тяжелых режимов
колодочноготорможения:
- отсутствиесдвиговцельных колес, колесныхцентров, проворотов зубчатыхколес, ступицзубча
тых колеси ступиц тормозныхдисков на оси. пальцев привода вдиске колеса;
- сохранение расстояния междувнутреннимигранямиободьев (бандажей)колесв пределахуста
новленногодопуска.
5 Объем расчетов и испытаний на прочность колесной пары
5.1 Необходимыйобъем расчетов ииспытаний КП иихдеталей на прочность выбираютдля новых
конструкций, а такжеисходяизконструкторскихизменений в них, изменения материалов или технологи
ческого процесса, метода сборки КП. условий торможения, при применении КП на других локомотивах
или МВПС.
5.2 Объем расчетов ииспытаний на прочность КП с новой (измененной) конструкцией или схемой
нагружения приведен втаблице 1.
з