ГОСТ 31373—2008
ГОСТ 22536.1—88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего
углерода играфита
ГОСТ 22536.2—87 Стальуглеродистая и чугун нелегированный. Методыопределения серы
ГОСТ 22536.3—88 Стальуглеродистая ичугун нелегированный. Методы определения фосфора
ГОСТ 22536.4—88 Стальуглеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния
ГОСТ 22536.5—87 (ИСО 629—82) Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы опреде
ления марганца
ГОСТ 22536.7—88 Стальуглеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома
ГОСТ 22536.8—87 Стальуглеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди
ГОСТ 22536.9—88 Стальуглеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля
ГОСТ 22536.12—88 Сталь углеродистая ичугун нелегированный. Методы определения ванадия
ГОСТ 31334—2007 Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Технические
условия
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов на территории государства по соответствующему указателю стандартов, составленному по состоя
нию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в
текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует
руковод ствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то
положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
колесная пара: Узел в сборе, состоящий изоси с установленными на ней неподвижно ходовыми
колесами, а такжеодним или двумя зубчатыми колесамитягового привода (осевого редуктора) идру
гими деталями, включая осевые подшипники тягового двигателя или редуктора, тормозные диски,
которые не могут бытьдемонтированы без расформирования колесной пары.
[ГОСТ 11018—2000. раздел 3)
3.2 составное колесо: Сборочная единица КП. состоящая из колесного центра, бандажа и
закрепляющегоего бандажного кольца.
3.3 цельное колесо: Цельнаядеталь колесной пары с ободом, дисковой частью и ступицей.
3.4 дисковая часть колеса: Часть колеса (колесного центра), расположенная между ободом и
ступицей иимеющая плоскую, коническую, изогнутую. S-образную или другую формудиска.
3.5 ступица колеса: Утолщенная часть колеса (колесного центра) с отверстием, в которое уста
навливается ось КП.
3.6 колесный центр: Цельнаядетальсоставного колесасободом, дисковойили слицевойчастью
иступицей.
3.7 обод колесного центра: Утолщенная наружная часть колесного центра, предназначенная
для посадки бандажа.
3.8 тормозные диски: Фрикционные элементы дискового тормоза, установленные на ступице,
посаженной на внутренней части оси КП или на цельном колесе.
3.9 офсет: Конструкционное смещение обода (бандажа) колеса относительно ступицы колеса
(колесного центра) в радиальном сечении.
3.10 остаточные напряжения: Напряжения, возникающиевследствиетехнологическихиэксплу
атационных воздействий (тепловых или механических) и остающиеся в конструкции после снятия этих
воздействий.
П р и м е ч а н и е — Остаточные напряжения в цельном колесе и бандаже определяют в радиальном на
правлении. а по поверхности катания — в тангенциальном направлении.
3.11 базовое расстояние: Расстояние междудвумя кернами, нанесенными посредине толщины
обода (бандажа) с наружной стороны колеса (принимают равным 100 мм).
3.12 прочность: Свойство детали или конструкции воспринимать воздействие внешних сил без
разрушения ибез изменения геометрических размеров вследствие пластическихдеформаций.
2