ГОСТ Р 53336-2009; Страница 6

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 50803-2008 Машины и оборудование для пищевой промышленности. Резервуары для охлаждения и хранения молока на молочно-товарных фермах и приемных пунктах. Технические требования и параметры безопасности Food processing machinery. Tanks for cooling and storage of milk in milk-trade farms and reception stations. Technical requirements and safety parameters (Настоящий стандарт устанавливает требования к конструкции, изготовлению, эксплуатации и безопасности резервуаров для охлаждения и хранения молока и методы испытаний. Настоящий стандарт распространяется на резервуары с автоматическим регулированием с учетом стационарных или передвижных установок для ферм или для пунктов сбора молока, а также на предприятиях молочной промышленности малой мощности. Стандарт допускается применять для целей сертификации и содействия соблюдению требований технических регламентов) ГОСТ Р МЭК 60623-2008 Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной и другие некислотные электролиты. Аккумуляторы никель-кадмиевые открытые призматические Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes. Vented nickel-cadmium prismatic rechargeable single cells (Настоящий стандарт устанавливает технические требования и методы испытаний, а также требования к маркировке, обозначению, размерам для открытых никель-кадмиевых призматических аккумуляторов) ГОСТ Р 51000.4-2008 Общие требования к аккредитации испытательных лабораторий General requirements for accreditation of testing laboratories (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к порядку (процедуре) аккредитации испытательных лабораторий (испытательных центров). Стандарт предназначен для применения:. - органом по аккредитации - при проведении аккредитации испытательных лабораторий, включая инспекционный контроль за аккредитованными испытательными лабораториями;. - испытательной лабораторией - при ее создании, аккредитации и последующей деятельности в соответствии с областью аккредитации)

Страница 6

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 53336—2009

Результатом работ настадии «Эксплуатация» является выполнение единицейжелезнодорожного

подвижного состава своих функций по обеспечению перевозочного процесса в соответствии с заданны

ми к нему требованиями.

4.1.5 Стадия «Модернизация» характеризуется процессами, направленными на своевременную

замену части оборудования железнодорожного подвижного состава на новое для улучшения его потре

бительских свойств. При модернизации возможно выполнение работ, обеспечивающих продление сро ка

службы железнодорожного подвижного состава. Модернизация проводится в целях улучшения

технико-экономических показателей железнодорожного подвижного состава.

Результатом проведения работ на стадии «Модернизация» является повышение технического

уровня железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Порядок проведения работ по модернизации железнодорожного подвижного состава, осуще

ствляемый изготовителем илиспециализированным ремонтным предприятием, должен быть таким же,

как и при разработке нового железнодорожного подвижного состава согласно ГОСТ Р 15.201.

4.1.6 На стадии «Утилизация» проводят комплекс документированных организационно-техноло

гических мероприятий посписанию единицы железнодорожного подвижного состава, ликвидации и уда

лению отходов составных частей железнодорожного подвижного состава с составлением описи

составных частей, подлежащих снятию с железнодорожного подвижного состава и пригодных для

повторного использования.

Результатом проведения работ на стадии «Утилизация» является демонтированный комплектде

талей и составных частей железнодорожного подвижного состава, соответствующих требованиям нор

мативных документов для повторного использования при ремонте других объектов железнодорожного

транспорта, и (или) уничтожение составных частей железнодорожного подвижногосостава, выработав

ших свой ресурс и непригодных для дальнейшего восстановления.

4.2 Соответствие процессов жизненного цикла железнодорожного подвижного состава установ

ленным в ТУ требованиям должно обеспечиваться за счет:

- создания интегрированной информационной среды и информационной поддержки жизненного

цикла железнодорожного подвижного состава при проектировании, производстве и техническом сопро

вождении в эксплуатации;

- использования макетных и опытных образцов железнодорожного подвижного состава и их со

ставных частей при контроле и подтверждении принимаемых конструкторско-технологических реше

ний, необходимых для реализации заданных требований к создаваемому или модернизируемому

железнодорожному подвижному составу, а также для подтверждения соответствия железнодорожного

подвижного состава утвержденной документации на различных стадиях жизненного цикла:

- формирования каталога параметров, подлежащих контролю при испытаниях, и методов контро

ля для получения объективной идостоверной оценки состояния оборудования железнодорожного под

вижного состава;

- организации ипроведения испытаний железнодорожного подвижногосостава согласно требова

ниям соответствующих программ и методик;

- подтверждения обязательных требований норм безопасности, регламентируемыми норматив

ными документами в области сертификации железнодорожной техники;

- определения показателей надежности железнодорожного подвижного состава и гарантийных

обязательств изготовителя;

- осуществления правил перехода от выполненной работы одного вида на любой стадии жизнен

ного цикла к выполнению последующего вида работ на данной стадии, а также правил перехода от од

ной стадии к следующей;

- системной организации постпроизводственных процессов жизненного цикла железнодорожного

подвижного состава на основе интегрированной логистической поддержки;

- функционирования систем менеджмента качества на предприятиях поставщика и предприятиях

(подразделениях) заказчика;

- регламентации показателей безотказности, долговечности, сохраняемости, ремонтопригоднос

ти и гарантийных сроков хранения запасных частей железнодорожного подвижного состава;

- качественной реализации системы ТО и ремонта железнодорожного подвижного состава;

- установления рациональных значений параметров технического состояния железнодорожного

подвижного состава после ремонта;