ГОСТ Р 53052—2008
мических условий на машины аналогичного назначения, а также требованиями отечественных
технологий.
5.3 До начала испытаний проводятобкатку и регулировку машины в соответствии с руководством
по эксплуатации. Продолжительность обкатки должна быть не менее 0.5 ч основного времени, если в
эксплуатационнойдокументации не указано иное время.
5.4 Для выполнения испытаний предусматривают необходимые виды работ и выбирают фоны,
соответствующие по своим характеристикам требованиям кусловиям эксплуатации, приведенным в ТЗ
или ТУ на машину, а для зарубежной техники — по эксплуатационнойдокументации.
5.5 Перед началом испытаний проводят обучение обслуживающего персонала по вопросам
устройства ибезопасной эксплуатации машины.
6 Методы оценки безопасности и эргономичности конструкции
6.1 Оценку безопасности и эргономичности конструкции машины проводят по методам
ГОСТ 12.2.002. Перечень определяемых показателей приведен в форме А.1 (приложение А).
6.2 При приемке машины на испытания внешним осмотром проверяютсоответствие машины тре
бованиям безопасности по показателям ГОСТ28305 (пункт2.4). Результаты проверки записывают вакт
приемки машины на испытания и учитывают при общейоценке возможности приемки машины.
6.3 Послеприемки машины на испытаниядо начала функциональныхиспытанийпроводятоценку
безопасности машины с определением показателей методами инструментального измерения. Полу
ченные результаты оформляют актом предварительной оценки безопасности и эргономичности
конструкции машины иделают выводо допуске машины кфункциональным испытаниям.
При выявлении факторов угрозы травматизма обслуживающего персонала испытания машины
прекращают (приостанавливают)до устранения недостатков.
Ктаким недостаткам следуетотносить:
- неэффективностьдействия рабочего истояночного тормозов;
- несоответствие нагрузкинауправляемыеколесаэнергетическогосредствав агрегатесиспытуе
мой машиной требованиям управляемости;
- несоответствие предельного угла поперечной статической устойчивости;
- отсутствие на прицепной машине, движущейся подорогам со скоростью более 25 км/ч, страхо
вочных цепей или тросов;
- отсутствие на машине, в транспортном положении выступающей за габариты энергетического
средства, или закрывающей его внешние световые приборы, приборов световой сигнализации и/или
других устройств, обозначающих габариты машины и предусмотренных правилами дорожного
движения.
6.4 Последопуска машины к функциональным испытаниям при выполнении машиной технологи
ческого процесса определяют;
- безопасность управления машиной в процессе эксплуатации;
- удобство ибезопасность проведения регулировок;
- устойчивость регулировокрабочихорганов:
- удобство технологического обслуживания и устранения технологических отказов, в том числе
эффективность очистки исамоочистки рабочих органов:
- видимость с рабочего места оператора визиров (переднего колеса, гусениц) и ориентиров дви
жения (например, след колеса или гусеницы, намеченная линия прохода), необходимыхдля вождения
машины;
- видимостьрабочихорганов, требующихвизуального контроля при выполнении технологическо
го процесса;
- специфические особенности работы оператора, связанные с эксплуатацией машины (длитель
ное нахождение в неудобной рабочей позе);
- защитуот попадания нарабочее местооператора комков земли, порубочных остатков истружки
измельченной древесины.
6.5 Рабочуюпозуоцениваютповременипребыванияоператорав неудобнойпозе, когдаоператор
вынужден работать с поворотом и наклоном корпуса и головы в сторону или назад при обзоре ориенти
ровдвижения, визиров ирабочихорганов.
6.5.1Оценкувынужденных(более30° квертикали)наклонов корпуса проводят поихчислу за рабо
чую сменув соответствии сметодическимиуказаниями, утвержденными Минздравом России [2]. Учиты
вают наклоны при:
5