ГОСТ Р 53051— 2008
ные результаты оформляют актом предварительной оценки безопасности и эргономичности конструк
ции машины и делают вывод о допуске машины к функциональным испытаниям.
При выявлении факторов угрозы травматизма обслуживающего персонала испытания машины
прекращают (приостанавливают) до устранения недостатков.
К таким недостаткам следует относить:
- неэффективность действия рабочего и стояночного тормозов:
- несоответствие нагрузки на управляемые колеса энергетического средства в агрегате с испытуе
мой машиной требованиям управляемости.
- несоответствие предельного угла поперечной статической устойчивости;
- отсутствие на прицепной машине, движущейся по дорогам со скоростью более 25 км/ч. страхо
вочных цепей или тросов:
- отсутствие на машине, в транспортном положении выступающей за габариты энергетического
средства или закрывающей его внешние световые приборы, приборов световой сигнализации и/или
других устройств, обозначающих габариты машины и предусмотренных правилами дорожного движе
ния.
6.4 При выполнении машиной технологического процесса определяют:
- безопасность управления машиной в процессе эксплуатации:
- удобство и безопасность проведения регулирования:
- устойчивость регулировок рабочих органов;
- удобство технологического обслуживания и устранения технологических отказов, в том числе
очистки, и эффективность самоочистки рабочих органов;
- видимость с рабочего места оператора визиров (переднего колеса, гусениц) и ориентиров дви
жения (например, борозда, след колеса или гусеницы, рядки растений), необходимых для вождения ма
шины;
- видимость рабочих органов, требующих визуального контроля при выполнении технологическо
го процесса;
- специфические особенности работы оператора, связанные с эксплуатацией машины (длитель
ное нахождение в неудобной рабочей позе);
- защиту от попадания на рабочее место оператора комков земли.
6.5 Рабочую позу оценивают по времени пребывания оператора в неудобной позе, когда оператор
вынужден работать с поворотом и наклоном корпуса и головы в сторону или назад при обзоре ориенти
ров движения, визиров и рабочих органов.
6.5.1 Оценку вынужденных (более 30° к вертикали) наклонов корпуса проводят по их количеству
за рабочую смену в соответствии с методическими указаниями, утвержденными Минздравом России [2].
Учитывают наклоны при:
- переключении органов управления машиной, когда рукоятки в своих крайних положениях распо
ложены за пределами зон досягаемости оператора:
- поворотах корпуса и головы назад и наклонах в стороны и вперед при компенсации недостатков
в обзорности с рабочего места оператора;
- техническом обслуживании машины.
6.5.2 Углы наклона и поворота корпуса измеряют с помощью любого простого приспособления
(например, транспортира) в соответствии с рекомендациями, утвержденными Роспотребнадзором Мин
здрава России [3).
П р и м е ч а н и е — При выполнении действий руками на высоте не более 50 см от пола приспособление
для измерения угла допускается не применять, т.к. в этом случае угол наклона корпуса будет более 30 *.
6.5.3 Время пребывания в неудобной рабочей позе, количество наклонов и поворотов определяют
на основании хронометражных наблюдений за рабочую смену.
6.5.4 Длительность нахождения оператора в неудобной рабочей позе оценивают по количествен
ной доле времени пребывания в неудобной позе в процентах к восьмичасовой смене.
6.6 При испытаниях самоходных машин и машин с рабочим местом оператора дополнительно
определяют показатели безопасности и эргономичности на рабочем месте оператора, приведенные в
форме А.1 (приложение А).
П р и м е ч а н и е — Показатели безопасности и эргономичности на рабочем месте оператора при типовых
испытаниях определяют в случае, когда изменение конструкции машины или технологии ее изготовления могли по
влечь изменение значения показателя.
5