ГО СТ Р 53051— 2008
к, = ----------------!---------------.
(8)
1+ Т23 + *24 - t 33
1 *
к 2 = —
+
—
4,
•
(9)
(10)
’ с
(11)
**
!—
К 0,
1+ Т21
.
(12)
где т23, т24, т33, т4„ тсм. так, т21— удельные затраты элементов времени смены по ГОСТ 24055 (таблица 3).
11.10 Общий расход топлива за время контрольных смен определяют с помощью:
- расходомера топлива;
- метода долива;
- разницы измерений его в баке до и после работы.
Погрешность измерения расхода топлива не должна быть более ± 2 %.
11.10.1 Расход топлива на основную работу определяют без учета его расхода на холостые пере
езды. повороты и развороты агрегата, не входящие в основное время, а также на холостую работу дви
гателя, не связанную с выполнением технологического процесса.
11.10.2 Расход топлива на холостые переезды, повороты и развороты агрегата определяют при
выполнении пробного движения в течение не менее 1 % общего времени, затраченного на эти операции
при контрольных сменах. Пробное движение выполняют на каждой операции пропорционально их про
должительности при контрольных сменах. Учет топлива ведут с помощью расходомера топлива за все
время пробного движения с последующим пересчетом на общее время этих операций в течение кон
трольных смен.
11.10.3 Расход топлива на холостую работу двигателя энергосредства определяют по регулятор
ной характеристике или посредством расходомера.
11.11 Показатели условий испытаний и качества выполнения технологического процесса, опре
деляемые при эксплуатационно-технологической оценке, и показатели эксплуатационно-технологичес
кой оценки, рассчитанные с учетом показателей надежности, записывают в форму А.6 (приложение А).
11.12 При анализе эксплуатационно-технологических показателей:
- отражают соответствие условий проведения испытаний типичным условиям зоны, соответствие
сроков выполнения работ агротехническим срокам, показывают факторы, благоприятствовавшие рабо
те машины и затрудняющие ее работу;
- увязывают полученные показатели со сроками выполнения работ, энергетическим средством,
конструкцией машины и технологическим процессом;
- устанавливают причинно-следственные связи показателей с конструкцией машины и приводят
их влияние на качество выполнения технологического процесса,
- характеризуют универсальность и комбинированность машины, ее вписываемость в технологи
ческий процесс, приводят несоответствия по агрегатированию машины;
- сопоставляют фактические показатели с показателями ТЗ. ТУ и сравниваемой машины, выявля
ют преимущества и недостатки.
11.13 По результатам эксплуатационно-технологической оценки делают вывод о соответствии
машины требованиям НД. ТЗ, ТУ. а также об увязке машины с комплексом предшествующих и последу
ющих машин.
12 Методы оценки надежности
12.1 Работу по оценке технической надежности выполняют в соответствии с системой стандартов
♦(Надежность в технике» и методическими указаниями [4].
12.2 При оценке надежности машин проводят:
16