ГОСТ Р 53080—2008
7.2 Испытательный участок
Испытательный участок — прямой путь длиной / с выровненной гладкой поверхностью и двумя
жесткими препятствиями, изготовленными, например, из дерева твердых пород или металла прямоу
гольного сечения шириной 15 см каждое. Материал, из которого изготовлено препятствие, должен
допускатьлишь незначительный прогиб под весом машины. Вид испытательногоучастка ипрепятствий
изображен на рисунках2 и3. Значениядлины / испытательногоучастка ивысотыh препятствия выбира ют
по таблице 1. Испытательный участок включает в себя помимо пути длиной / также две области по обоим
его концам: для набора заданной скорости к линии старта и для сброса скорости после линии финиша.
Поверхность испытательного участка должна быть твердой, например сделанной из бетона или щебня
с битумной связкой. Гладкость поверхности проверяют по измерениям aw х на основании сиденья или
на рабочей платформе при перемещении машины по испытательному пути в отсутствие препятствий.
Результат измеренийне должен превышать 50 % значения той же величины, полученного при измерениях
при прохождении пути с препятствиями. Условия измерений в обоих случаях должны быть одинаковыми.
Перед началом испытаний поверхность испытательного пути очищают от мусора и грязи.
Препятствиядолжны бытьустановлены такимобразом, чтобы исключитьихсмещение впроцессе
испытаний.
П р и м е ч а н и я
1 Соотношение между результатами измерений на подушке сиденья аслучае прохождения испытательного
пути с препятствиями и без препятствий будет меньше, чем дпя измерений на основании сиденья.
2 Если машина оборудована кабиной на подвеске с низким значением частоты собственных колебаний
(менее 10 Гц). измерения рекомендуется проводить на раме машины в точке, какможно более близкой квертикаль
ной проекции центра сиденья (см. 6.2).
3 Указанный в 7.2 50 %-ный критерий гладкости поверхности испытательного участка не используют, если
значение
ая г.
полученное при прохождении пути с препятствиями, не превышает 0.5 м/с2.
7.3 Оборудование исостояние машины
7.3.1 Машина
Измерения проводят на новой машине, обеспеченной должным техническим обслуживанием.
Если измерения проводят на одной машине, представительной для всего семейства, она должна быть
оборудована в соответствии состандартнымиусловиями поставки (подъемнымиустройствами,
аккуму ляторными батареями и др.). Если измерения проводят для конкретной машины, то она
должна иметь оборудование соответствующей комплектации.
7.3.2 Груз
Машины категорий 1. 2.3 и4 (см. таблицу 1) испытывают с грузом, составляющим (60°1О) % номи
нальной грузоподъемности машины и установленным посередине грузовой тележки. Машины катего
рии 5 испытываютбез груза.
Тележки для поддонов испытываютс рукояткой управления в положении для подъема груза.
7.3.3 Шины
На колеса машины должны быть установлены новые шины. Пневматические шины должны быть
накачаны в соответствии с инструкцией изготовителя. Проверкудавления в шинах осуществляют непо
средственно до и после проведения испытаний. Если разница в результатах измерений давления в
какой-либо шине превышает 10 %. испытания следуетпровести заново.
Если машина может быть оборудована шинами разных типов (например, пневматическими,
сплошными резиновыми, эластик, сильноиагруженными нерезиновыми),тодля шины каждоготипасле
дует провести, по крайней мере, однусерию измерений.
П р и м е ч а н и е — Если известны динамические характеристики как шины, так и машины а целом, испыта
ния можно проводить только для шин одного типа с последующим пересчетом результатов измерений для шин дру
гих типов.
7.3.4 Машины с кабиной для оператора
Если кабина машины может быть установлена двумя способами — с подвеской или без
нее — испытания проводятдля каждого способа установки.
Если конструкция кабины предусматривает ее перемещение в горизонтальном направлении,
измерения проводят в крайних положениях кабины и в протоколе указывают тот результат измерений,
который выше (см. раздел9). Если конструкция кабины предусматриваетее перемещение в вертикаль
ном направлении, измеренияпроводятдля низшего положения кабины.
7.3.5 Машины с сиденьем для оператора
Положение сиденья (или сидений) должно быть отрегулировано таким образом, чтобы оператор
могсвободно управлять машиной. Если сиденье имеетподвеску, то ее следуетотрегулироватьпод вес
оператора таким образом, чтобы избежать соударений сиденья с верхним и нижним ограничителями
5