ГОСТ РМЭК 60945—2007
Приложение С
(справочное)
Требования к электромагнитной совместимости на судах
С.1 Введение
Электромагнитная обстановка на судне существенно отличается от обстановки на берегу, регламентиро
ванной большим числом стандартов, включая ряд нормативных документов изготовителей оборудования.
Каждое судно имеет двигательную установку для обеспечения движения, маневрирования и обработки грузов,
потребляющую большую электрическую мощность промышленной частоты. Кроме того, на судне имеется навига
ционное и связное оборудование, а тахже оборудование для управления двигателем. Радиочастоты, которые
могут быть использованы на судне, покрывают широкий диапазон от 90 кГц для радионавигационной станции
«Лоран» до 9 ГГц — для судовой радиолокационной станции. Мостик судна особенно плотно насыщен радиона
вигационным. связным и управляющим оборудованием, которое должно работать одновременно.
Однако внешняя по отношению к судну обстановка является более благоприятной, по крайней мере, с точки
зрения электромагнитной совместимости, так как судно не подключено к силовым кабелям питания и связи,
которые могут воспринимать помехи. Даже в порту, где многие судовые системы фактически не работают или их
работа запрещена, для судна маловероятно оказаться на расстоянии менее 500 м от стационарных, коммерчес ких
или промышленных источников помех или на расстоянии 1 км — от радиопередатчика. Источники помеховых
излучений и любые из перечисленных выше устройств, устойчивые к помехам, находятся на самом судне, и поэто му
электромагнитная совместимость в определенной степени считается управляемой.
Основными источниками помех на судне являются собственные судовые радиопередатчики, а наиболее
чувствительным оборудованием — судовые радиоприемники. Настоящий стандарт устанавливает предельные
значения для излучений и требования к помехоустойчивости, позволяющие радиооборудованию судна работать
совместно, а также с источниками питания, обычно используемыми на судах. Другое судовое оборудование,
соответствующее указанным выше ограничениям, можно также считать совместимым, если необходимые требо
вания будут удовлетворены.
Основные характеристики судового радиооборудования, предназначенного для целей навигации, приведе
ны в таблице С.1.
Т а б л и ц а С.1 — Основные характеристики радиооборудования
Диапазон
частот
Тип
оборудования
Чувствительность
приемника
Мощность
передатчика
90 — 110 кГц
РНС «Лоран»
20 мкВУм
Только приемник
283,5 — 315 кГц
(315 — 325 кГцтолько
для США)
Радиопеленгатор
5 мкВ/м
Только приемник
415 — 535 кГц
СВ радиотелеграфия
50 мкВ/м
150 Вт
490 кГц; 518 кГц
НАВТЕКС
2 мкВ
(Э.Д-С.)
Только приемник
1605 — 3800 кГц
СВ радиотелефония
25 мкВ/м
400 Вт
(пиковая мощность)
4 — 27.5 МГц
КВ радиотелеграфия и
радиотелефония
25 мкВ/м
1500 Вт
(пиковая мощность)
121,5 — 243 МГц
Аварийный радиобуй
(АРБ)
Только передатчик
0,5 Вт
156— 165 МГц
УКВ радиотелефония
2 мкВ (эщ.с.)
25 Вт
406,025 МГц
МГЦ АРБ системы
КОСПАС-САРСАТ
Только передатчик
5 Вт
1525— 1544 МГц
ИНМАРСАТ
0.03 мкВ (-167 дБВт)
Только приемник
53