ГОСТ Р 52607—2006
Прогиб барьерного ограждения на мостовом сооружении без тротуаров или служебных проходов
недолжен превышать на уровне продольной оси балки (или верхней балки) 1,0 м.
6.5 Требования безопасности водителя и пассажиров считают обеспеченными, если возникаю
щие перегрузки на человека и деформации салона или кабины автомобиля не приводят к серьезным
травмам (тяжелым и средней тяжести)’1.
6.6 Безопасность элементов оборудования обеспечивается применением ограждений, рабочая
ширина которых меньше расстояния от лицевой поверхности балкидо оборудования (или до защищае
мой конструкции).
Рабочая ширина барьерного ограждения, устанавливаемого на газоне (в городе), не должна пре
вышать расстояния от лицевой поверхности балки ограждения до массивного препятствия на газоне, а
при его отсутствии — до ближнего края тротуара, но не более 3 м.
6.7 Рабочая ширина барьерного ограждения, устанавливаемого на разделительной полосе авто
мобильныхдорог, городскихдорог и улиц, а также мостовыхсооружений недолжна превышать:
- расстояния от лицевой поверхности балки ограждения до края проезжей части при установке
ограждения по середине разделительной полосы шириной менее 3 м при отсутствии на ней массивных
препятствий:
- расстоянияот лицевойповерхностибалкиограждениядомассивногопрепятствияпри установке
барьерного ограждения по боковым сторонам разделительной полосы при наличии на ней массивных
препятствий.
Прогиб барьерного ограждения, устанавливаемого на обочине при отсутствии на нем массивных
препятствий, не должен превышать расстояния от продольной оси балки переформированного ограж
дения до бровки земляного полотна, увеличенного на0.25 м.
7 Требования к конструкции
7.1 Ограждения дорожной и мостовой группдолжны сопрягаться переходным участком, в преде
лах которого осуществляется плавный переход от удерживающей способности и высоты мостового
ограждения к удерживающей способности и высоте дорожного ограждения. Переходными участками
сопрягаюти ограждения разных типов и конструкций.
7.2 Ограждения, располагаемыенаобочине, должны иметь начальный иконцевойучастки, длины
которыхдолжныобеспечивать плавный повороткбровке земляного полотнаи понижениедо поверхнос
ти дороги. Начальные и концевые участки ограждений на разделительной полосе понижают до уровня
земли. Правила установки начальных иконцевых участков приведены в ГОСТР 52289.
Минимальные размеры участков приведены в таблице 8.
Т а б л и ц а 8
Категория дороги
Минимальная длина участков ограждений, м
начального
концевого
1
II — III
IV — V
25
18
12
15
12
12
7.3 На переходных плитах в узлах сопряжения мостовогосооружения с насыпями подходов уста
навливают ограждения тойже конструкции, что ина мостовом сооружении.
7.4 Балки барьерного ограждения в пределах всей длины должны быть состыкованы болтовыми
соединениями. Отдельные блоки парапетныхогражденийдолжны быть состыкованы междусобой. Над
деформационными швами пролетных строений мостовых сооружений балка или парапет (бордюр)
должны иметь возможностьотносительного перемещения в стыке секций на значение расчетных пере
мещений в деформационном шве.
7.5 Конструкции металлических ограждений и открытые металлические детали железобетонных
огражденийдолжны иметьнадежное защитноеантикоррозийное покрытие.
11 Оценка безопасности автомобиля, водителя и пассажиров, а также безопасности других участников до
рожного движения дается при приемочных испытаниях ограждений, выполняемых по специальным нормативным
документам.
8